乘车日期：2008.01.31 乘坐车次：14次莒光号 乘坐区间：新竹→板桥 乘坐车厢：35SP32602 列车编组：E409+3辆40吨客车+5辆35吨客车 列车吨数：92+40*3+35*5=387吨 本务机：E409 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：4车14号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过4车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 12:28:20到(晚1.3分)(1 ) 12:30:11开(晚1.3分) 竹 北 12:35:39 (晚1.8分) 新 丰 12:39:34 (晚1.0分) 湖 口 12:44:09 (晚1.8分) 富 冈 12:47:49 (晚1.3分) 杨 梅 12:52:21 (晚1.3分) 埔 心 12:54:55 (晚1.0分) 中 坜 12:59:47到(晚0.8分)(1 ) 13:01:40开(晚0.8分) 内 坜 13:06:24 (晚1.5分) 桃 园 13:11:10到(晚1.3分)(1 ) 13:13:49开(晚1.8分) 莺 歌 13:23:02到(晚3.0分)(2A) 13:24:00开(晚3.0分) 山 佳 13:28:49 (晚3.3分) 慢行 树 林 13:33:05到(晚3.0分)(2A) 13:34:49开(晚3.8分) 板 桥 13:40:30到(晚3.5分)(1B) 13:41:45开(晚2.8分) 慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机湖口以前开得算是偏慢，湖口之後开得有快一点， 不过每一站起步加速都有偏慢的情况，而且都要慢行一段之後才开始加速， 加上14次在中坜、桃园跟树林都有比较多旅客上下车，所以误点就增加了。 --

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