乘车日期：2008.01.22 乘坐车次：19次莒光号 乘坐区间：台北→台中，纪录至苗栗 乘坐车厢：40FP10052 列车吨数：E201+5辆40顿客车+3辆35顿客车 本务机：E201 乘坐座位：3车12号 牵引种别：E客甲B速 记录最小单位：15秒 准误点计算方式：0.3分 记录方式：「到」指列车完全停止，「开」指列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻 台北1028.5(3A)(晚4.5分) 30.5(晚2.5分) 万华---- 34.8(晚3.3分) 板桥 39.3(2B)(晚3.3分) 40.5(晚2.5分) 树林 47.5(晚3.5分)(1B) 54S次2B早0.5分开开车 48.5(晚3.5分) 50"48追过54S次 山佳---- 52.8(晚3.8分) 54"47X1004 莺歌---- 56.5(晚2.0分) 站内交区间 11:01"13交区间 桃园1103.8(晚3.8分)(2A) 站内停两列货列 05.0(3.0分) 08"14X区车 内坜---- 10.0(晚3.0分)站内施工 11"25过中原 12"15XEMU700 中坜 13.5(3A)(晚3.0分) 14.8(晚2.8分) 埔心---- 20.0(晚3.0分) 杨梅---- 22.8(晚3.8分)区间待 23"15X1006 25"07X区间 富冈---- 27.8(晚3.8分) 湖口---- 31.5(晚3.5分) 34"311008 新丰---- 35.8(晚3.8分) 37"34X12 竹北---- 39.5(晚3.5分) 新货---- 42.5(晚3.5分) 新竹 44.0(晚3.0分) 45.5(晚2.5分) 48"05x货 51"15x1010 新竹站开车後开始卖便当 香山---- 52.8(晚3.3分) 崎顶---- 56.8(晚3.3分)58:59x区间 竹南1201.0(晚3.5分)(2B) 02.5(晚4.0分) 06"22X14 造桥---- 07.5(晚4.0分) 10:10X区间 丰富---- 11.5(晚3.5分) 苗栗 15.0(1)(晚3.0分) 16.0(晚3.0分) 笔记型电脑剩一分钟的电力，纪录至此为止。 乘後心得： 一、这次搭乘的爽度明显比去年差。 二、司机一直将误点控制在2～4分，这还是值得鼓励。 三、埔心＝杨梅间从前年11.1改点以来一直都是排2.0分这对E客甲B似乎很难办到 四、台北站开车後的沿途停靠广播有点夸张，国语漏掉树林与二水，台语漏掉二水，这 让我怀疑播音员是不是前一晚没睡好？ -- 敬祝风调雨顺、国泰民安 --

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