乘车日期：2008.01.26 乘坐车次：1042次 乘坐区间：新竹→台北 乘坐车厢：PPT1106(7车) 列车编组：标准PP编组 列车吨数：？ 本务机：没注意 牵引种别：PP速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：7车34号，山侧靠窗 记录最小单位(01秒或15秒)：秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：分 新 竹 21:52.49 到 (晚 3分) 交会47次 54.17 开 (晚 2分) 新 货 56.00 21:58.41 交会2121次 竹 北 58.52 新 丰 22:02.27 湖 口 06.08 22:07.08 交会1047次 富 冈 09.27 22:13.03 交会2125次 杨 梅 13.32 22:15.42 交会货列 埔 心 16.00 22:17.26 交会2585次 中 坜 19.36 22:20.20 交会2575次 内 坜 漏 记 国道二号附近开始减速 桃 园 27.49 到 (晚 2分) 二股有货列停靠 29.51 开 (晚 2分) 开车铃停後约一分钟才关车门 莺 歌 37.45 山佳→树林间没纪录 板 桥 49.46 到 (晚 3分) 交会2044次，板桥停四股(2B侧) 50.47 开 (晚 2分) 万 华 56.19 万华站外第一闭塞起减速，万华超越某区间车 台 北 23:00.10 到 (晚 3分) 交会31次，台北停4B月台 乘後心得： 1.1042次新竹以北排点太松，慢慢开都可以让误点不增加，司机似乎也没有赶点的意思， 所以误点一直都维持2~3分左右，反正台北可以轻松就准点开车了... 2.这班车不知道可以活多久...进新竹时9至13车几乎是空车，新竹生意还不错，不过仍然 是空车(7车实际上只有3个人 XD)。 --

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