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台铁EMU100型自强号共购入13组65辆,从1978年 6月 1日起营运後至今奔驰了30 年,目前共有11组55辆健在。但是原来出厂时的编组因陆续有车辆停用、报废而 已经被打乱,在此整理出来供板友推测当日编组。 高雄端 台北端 1.EP101 + EM101 + ET123 + ET126 + ED112 2.EP103 + EM104 + ET103 + ET110 + EPD112 3.EP108 + EM112 + ET105 + ET108 + ED105 4.EP107 + EM106 + ET106 + ET111 + ED103 5.EP105 + EM113 + ET114 + ET115 + ED104 6.EP106 + EM109 + ET125 + ET102 + ED111 7.EP113 + EM107 + ET121 + ET118 + ED109 8.EP104 + EM111 + ET107 + ET109 + ED101 9.EP110 + EM102 + ET122 + ET104 + ED107 10.EP111 + EM105 + ET124 + ET112 + ED106 11.EP102 + EM108 + ET120 + ET117 + ED113 其中EP103、ET103、EM106保留木制书报架、EM104座椅为红色绒布椅、EPD112为 电源驾驶车改造之驾驶车,吨数仍维持50吨,编号50EPD112。 报废车辆:ED102、ED108、ED110、EP109、ET101、ET113、ET116、ET119共 8辆 停用车辆:EM103、EM110共 2辆 + ED110於民国71年 3月 8日上午行驶1002次自强号於头前溪北端撞上闯越平交 道之砂石车而翻落河床後报废。 + ED102、 ET101於民国80年11月15日下午行驶1006次自强号,於造桥站和站内 1次莒光号发生侧撞事故後报废。 + ED108於民国83年 3月17日下午行驶1008次自强号於大肚=龙井间顶街平交道 ,撞击闯越平交道之货车,造成三节车厢出轨,事故後 ED108报废。 + EP109於民国83年 6月22日下午行驶1009次自强号於新竹站与正在调车中的 1906次货列(本务机 R39)边撞後报废,本事故也造成 R39报废。 + ET113、 ET116、 ET119三辆车报废原因不明。 + EM103、 EM110,停用原因为马达故障维修困难。 事实上有些编组最近几乎没有观察到有上线运转,不知是否停用。另外以上资料 均自网路和相关书籍蒐集而来(如有侵权欢迎告知),有些部份没有办法亲自去 查证,希望大家能帮忙补完。 -- ____ _ _ _ _ ____ _ _ ____ _____ ____ (_ _)( \( )( \/ )( ___)( \( )(_ _)( _ )( _ \ _)(_ ) ( \ / )__) ) ( )( )(_)( ) / (____)(_)\_) \/ (____)(_)\_) (__) (_____)(_)\_) --



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◆ From: 140.112.253.21
1F:推 OhmoriHarumi:这篇出现在这里真有点让我难为orz 01/28 00:01
2F:→ cassine:我当时也很犹豫要不要写出来,想说跟「编组」有关,基本上 01/28 00:02
3F:→ cassine:EMU100编组固定,只要看到一组中的一台,就可以推出整个编 01/28 00:03
4F:→ cassine:组。算是帮板上关於EMU100相关车次编组推测辅助之用 01/28 00:03
5F:推 kigohcy:ET113,ET116,ET119应该只是编不成编组,器官拆一拆下台休息 01/28 12:01
6F:推 piscean0316:前一阵子看到ET116在树调北边 02/04 21:17
7F:→ piscean0316:车体外观蛮凄惨的 02/04 21:18







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