乘车日期：2008.01.25 乘坐车次：1019次自强号 乘坐区间：新竹→台中 乘坐车厢：35PPT1131 列车编组：2辆机车+40PPD2532+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：10车32号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过10车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 13:29:05到(晚3.0分)(2A) 13:30:56开(晚3.0分) 香 山 13:37:31 (晚3.5分) 崎 顶 13:41:20 (晚3.8分) 竹 南 13:45:00到(晚3.5分)(2B) 13:46:06开(晚3.5分) 造 桥 13:50:44 (晚4.3分) 丰 富 13:54:05 (晚4.0分) 苗 栗 13:56:59到(晚3.0分)(1 ) 13:58:18开(晚3.3分) 南 势 14:05:33 (晚4.0分) 铜 锣 14:07:51 (晚3.8分) 三 义 14:11:46 (晚3.8分) 泰 安 14:17:24 (晚4.0分) 后 里 14:18:39 (晚3.8分) 丰 原 14:23:00到(晚3.0分)(2A) 14:23:58开(晚2.5分) 潭 子 14:27:51 (晚2.3分) 太 原 14:30:34 (晚2.0分) 台 中 14:33:33到(晚2.0分)(2A) 14:35:10开(晚1.8分) 乘後心得： 这次司机虽然速度上的表现还不错，可是除了丰原以外， 其他站都有起步偏慢的情况，加上苗栗出站後的爬坡路段开得有气无力， 这2点是比较不理想的地方，否则新竹误点3分开车，还是有机会准点到台中的。 --

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