乘车日期：2008.01.22 乘坐车次：34次莒光号 乘坐区间：莺歌→台北 乘坐车厢：35SP32774 列车编组：E401+1辆40吨客车+7辆35吨客车 列车吨数：92+40+35*7=377吨 本务机：E401 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：6车26号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过6车号码牌(灯)为记录点。 莺 歌 17:18:15到(晚12.3分)(2A)比1022次晚进莺歌 17:19:24开(晚 7.5分) 山 佳 17:24:11 (晚 7.3分) 慢行 树 林 17:28:19到(晚 7.3分)(2A) 17:29:55开(晚 8.0分) 板 桥 17:36:24到(晚 8.5分)(1B) 17:38:34开(晚 8.5分) 万 华 17:43:57到(晚 9.0分)(1 ) 17:45:05开(晚 9.0分) 台 北 17:50:01到(晚10.0分)(4B) 17:53:57开(晚 9.0分) 慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这天34次因为误点比较多，提早在之前就待避1022次，所以莺歌就没有拐道岔， 不过司机开得算是偏慢，尤其是树林以後更为明显，加上正值下班下课的时段， 各站都花了比较多的时间停车，所以误点也就逐渐增加了。 这是我第一次搭到餐车改造的莒光号车厢。 --

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