乘车日期：2008.01.19 乘坐车次：1047次自强号 乘坐区间：板桥→新竹 乘坐车厢：35PPH1351 列车编组：2辆机车+40PPD2504+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：3车21号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过5车号码牌(灯)为记录点。 板 桥 没有记录到(漏 记)(2A) 21:15:31开(晚0.5分) 21:20:43临时停车 21:22:57开 树 林 21:25:20 (晚5.3分) 山 佳 21:29:01 (晚6.0分) 莺 歌 21:32:19 (晚5.8分) 桃 园 21:39:06到(晚5.5分)(2A) 21:41:14开(晚6.3分) 内 坜 21:45:51 (晚6.3分) 慢行 中 坜 21:49:54到(晚7.0分)(3A) 21:51:17开(晚7.3分) 埔 心 21:55:38 (晚7.3分) 杨 梅 21:57:56 (晚7.0分) 富 冈 22:01:53 (晚7.0分) 湖 口 22:05:09 (晚7.3分) 新 丰 22:08:45 (晚7.3分) 竹 北 22:12:20 (晚7.3分) 新 竹 22:16:58到(晚8.0分)(2A) 22:18:42开(晚7.8分) 慢行：内坜站东主正线K63+250~350，地下道增建工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机整体来说开得算普通，只有内坜→中坜间开得偏慢。 最主要是在板桥→树林间不知道出了什麽状况，临时停车了好长一段时间， 如果只是单纯被1058次挡，应该不会这麽严重才对。 另外就是这天有不少到桃园的旅客搭乘1047次，桃园停车的时间拉得很长。 --

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