乘车日期：2008.01.11 乘坐车次：16次莒光号 乘坐区间：新竹→板桥 乘坐车厢：35SP32752 列车编组：E402+4辆40吨客车+4辆35吨客车 列车吨数：92+40*4+35*4=392吨 本务机：E402 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：2车49号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过2车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 13:45:51到(晚 9.8分)(1 ) 13:48:15开(晚10.3分) 竹 北 13:53:08 (晚10.3分) 新 丰 13:56:47 (晚 9.8分) 湖 口 14:00:55 (晚10.0分) 富 冈 14:04:38 (晚 9.8分) 杨 梅 14:09:05 (晚 9.0分) 埔 心 14:11:45 (晚 8.8分) 中 坜 14:17:08到(晚 9.3分)(1 )开车後又紧急刹车，此为再开的时刻 14:20:17开(晚10.3分) 内 坜 14:24:27 (晚10.5分) 桃 园 14:29:20到(晚10.3分)(1 ) 14:31:05开(晚10.0分) 莺 歌 14:39:31 (晚11.0分) 山 佳 14:43:54 (晚12.0分) 慢行 树 林 14:48:00到(晚12.0分)(2A) 14:49:06开(晚12.0分) 板 桥 14:55:06到(晚12.0分)(1B) 14:56:43开(晚11.8分) 慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机在中坜以前除了中坜进站偏慢以外，整体来说开得还不错， 不过在中坜发车之後不明原因又紧急刹车，再开以後，开得就变偏慢了， 加上桃园→树林间排点较紧还有1个工程慢行，误点也就因此增加了。 --

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