作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.01.09 1024次 新 竹→板 桥
时间Tue Jan 15 10:47:03 2008
乘车日期：2008.01.09
乘坐车次：1024次自强号
乘坐区间：新竹→板桥
乘坐车厢：45EP304
列车编组：(田中方面)EMU306+EMU304+EMU303(苏澳方面)
列车吨数：55*4+50*2+45*3=455吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：5车36号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过5车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 16:40:34到(晚0.5分)(1 )
16:42:18开(晚0.3分)
竹 北 16:46:19 (早0.8分)
新 丰 16:49:36 (早1.5分)
湖 口 16:53:12 (早1.3分)
富 冈 16:56:19 (早1.8分)
杨 梅 17:00:21 (早2.3分) 杨梅→中坜被22次挡
埔 心 17:03:47 (早1.8分)
中 坜 17:10:05到(早1.0分)(1 )22次停2B月台待避
17:13:03开(准 点)
内 坜 17:16:20 (早0.8分)
桃 园 17:20:27到(早1.5分)(1 )
17:24:00开(准 点)
莺 歌 17:30:54 (准 点)
山 佳 17:34:12 (早0.3分) 慢行
树 林 17:37:50 (早0.3分)
板 桥 17:42:56到(准 点)(1A)
17:45:12开(晚0.3分)
慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
这次司机开EMU300型有种让EMU300型回春的感觉，沿途大多开得算是快的，
加上1024次排点跟莒光号差不多，所以沿途大多提早通过，但也因为这样，
虽然22次在新竹准点开车，还是阻碍到了1024次的运转。
如果1024次排点能适度压缩跟提早开车，到新竹的时刻介於1022次跟22次之间，
应该才是比较好的排点，22次也就不用待避1024次了。
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◆ From: 219.86.12.16