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※ 引述《shaw6096 (shaw)》之铭言: : 标题: [记录] 2008.01.04 1149次 新 竹→彰 化 : 时间: Thu Jan 10 00:33:50 2008 : : 新 竹 19:13:25到(晚11.5分) : 19:15:06开(晚12.0分) : 香 山 19:22:47通过 19:18:22交会2次观光列车、19:23:27l交会2600次区间车 请问确定是只有五节车厢的观光列车? : 崎 顶 19:26:35通过 19:24:33交会1038次自强号、19:27:06交会货列 : 竹 南 19:29:06通过 : 造 桥 19:32:36通过 : 丰 富 19:35:50通过 19:35:11交会1034次自强号 : 苗 栗 19:38:06通过 : 南 势 19:41:38通过 : 铜 锣 19:44:43通过 : 三 义 19:49:53通过 19:48:03交会 @@? 列车 有没有可能是误点的2138? : 泰 安 zzz : 后 里 zzz : 丰 原 20:00:12通过 19:59:45交会1036次自强号 : 潭 子 20:03:22通过 : 太 原 20:06:07通过 20:04:23交会1156次自强号 : 台 中 20:09:25到(晚9.5分) : 20:12:44开(晚10.8分) : 大 庆 20:16:26通过 : 乌 日 20:18:05通过 : 新乌日 20:18:35通过 : 成 功 20:20:13通过 : 彰 化 20:26:10到(晚10.3分) : 20:27:56开(晚8.0分) : : : ◆ From: 218.168.152.182 : 推 E1000:我好像没看到和24次的交会纪录 01/10 07:10 : ※ 编辑: shaw6096 来自: 218.168.160.72 (01/10 09:29) : → shaw6096:抱歉,记录的时候没注意到24次列车,不过在过三义前有交 01/10 09:29 : → shaw6096:会一台车,但不知道是那台,也不像2138次 @@ 01/10 09:31 2138次表订19:45三义开车唷 比较有可能是这班吧? 部分原文恕删 我想 19:18分会车的情况可能有以下 情况1 若2次与24次均无误点 而1149次按原po所说误点的话 由於24次表订18:56苗栗发 19:17竹南发 所以1149交会24次 是在竹南新竹区间 2次则是在1149进新竹站前 就已经会车过(2次表订19:12新竹开车) 情况2 若按照原po所说在19:18交会2次 则可推2次约误点6到7分 由於误点不多 可能还是会让24次在丰原待避2次 使得24次晚5~6分发车 不过尽管如此 只要不会误点增加太多 应该还是会在竹南新竹区间交会 最多苗栗竹南吧 不过苗栗竹南没会车的话 19:28应该是24次而不是2次 结论 竹南新竹区间会车应该是24次而非2次吧 这只是我个人依照时刻表推测 实际情况还是要看当天的运转状况 有错请小力鞭@@ --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.117.198 ※ 编辑: Porcelain 来自: 140.116.117.198 (01/10 11:13)
1F:推 E1000:看2600次与前车距离时间五分钟左右应是24次吧... 01/10 11:15
2F:→ E1000:不过还是感谢原po辛苦的记录.... 01/10 11:17
3F:→ maninwind:不会是24次,24次表定竹南待避1038 01/10 11:48
4F:→ maninwind:且一分半内也不可能从竹南跑到香山以北 @@ 01/10 11:49
5F:→ Porcelain:1/4日是星期五 不会有1038的 01/10 11:52
6F:→ Porcelain:1038是逢六日行驶 所以1149不可能跟1038会车 01/10 11:53
7F:→ Porcelain:不过也很感谢m大点出问题 表订19:17开车不可能会这麽快 01/10 11:55
8F:→ Porcelain:通过香山 01/10 11:56
9F:→ E1000:sorry,把24次当高铁了.. 01/10 12:14







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