作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.01.03 3015次 台 北→新 竹
时间Thu Jan 3 23:32:54 2008
乘车日期：2008.01.03
乘坐车次：3015次区间快车
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：45EMC707
列车编组：(七堵方面)EMU708+EMU707(新竹方面)
列车吨数：45*8=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EMC707山侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过8辆车电车停位置的时刻。
台 北 20:30:05到(晚1.0分)(3B)
20:35:25开(晚0.5分)
万 华 20:39:04 (晚0.5分)
板 桥 20:43:01到(准 点)(2A)
20:45:20开(晚0.3分)
树 林 20:50:36到(早1.0分)(1B)
20:53:06开(早0.5分)
山 佳 20:57:27 (晚0.5分)
莺 歌 21:01:09到(早0.3分)(1B)
21:02:29开(准 点)
桃 园 21:09:58到(早0.5分)(2A)
21:12:23开(准 点)
内 坜 21:17:16 (晚0.3分) 慢行
中 坜 21:20:23到(准 点)(3A)
21:22:35开(准 点)
埔 心 21:26:47 (早0.3分)
杨 梅 21:29:48到(早1.3分)(1B)
21:33:20开(晚0.8分)
富 冈 21:37:56 (晚0.5分)
湖 口 21:41:43到(早0.3分)(1B)
21:42:51开(早0.8分)
新 丰 21:47:26 (早0.5分) 新丰→竹北被2121次挡
竹 北 21:52:48 (晚0.3分)
新 竹 21:58:40到(晚0.8分)(2B)
慢行：内坜站东主正线K63+250~350，地下道增建工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
这天3015次命运就比较好一点，因为前面的2121次跟47次应该都有准点，
所以3015次沿途没有遇到太多阻碍，只有湖口站太早放3015次开车，
使得3015次在新丰→竹北间有被2121次挡到的情况。
不过如果3015次准时在21:43.5开车，或是到.8才开车的话，应该还是会被挡。
另外就是这天3015次的起步都不太顺，不知道是ATP的问题还是司机的问题，
很多车站起步都要龟速一大段，尤其树林跟桃园出站最为明显。
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◆ From: 124.8.125.195