乘车日期：2007.12.24 乘坐车次：16次莒光号 乘坐区间：中坜→板桥 乘坐车厢：35SP32806 列车编组：E413+3辆40吨客车+5辆35顿客车 列车吨数：92+40*3+35*5=387吨 本务机：E413 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：5车44号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过5车号码牌(灯)为记录点。 中 坜 14:18:27到(晚10.5分)(1 ) 14:19:45开(晚 9.8分) 内 坜 14:23:31 (晚 9.5分) 桃 园 14:28:26到(晚 9.5分)(1 ) 14:30:16开(晚 9.3分) 慢行1 莺 歌 14:38:53 (晚10.5分) 山 佳 14:42:49 (晚10.8分) 慢行2 树 林 14:46:48到(晚10.8分)(2A) 14:47:54开(晚11.0分) 板 桥 14:53:49到(晚10.8分)(1B) 14:55:09开(晚10.5分) 慢行1：桃园→莺歌间西正线K52+200~300，维护行车安全慢行40KM/H。 慢行2：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这次16次的司机开得算是普通，不算快但也不会慢。 只是桃园＝树林间因为排点较紧，加上有2处工程慢行，1个时速限40公里， 也让误点更为增加了。这2个慢行都是长期的，短期内应该都不会解除。 --

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