作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2007.12.07 3013次 板 桥→湖 口
时间Sat Dec 8 16:48:19 2007
乘车日期：2007.12.07~08
乘坐车次：3013次区间快车
乘坐区间：板桥→湖口
乘坐车厢：45EMC705
列车编组：(苏澳方面)EMU706+EMU705(新竹方面)
列车吨数：45*8=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EMC705山侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过8辆车电车停位置的时刻。
板 桥 23:30:25到(早0.5分)(2B)
23:32:32开(晚0.5分)
树 林 23:37:39到(早0.8分)(1B)
23:39:29开(准 点) 慢行1
山 佳 23:42:59 (准 点)
莺 歌 23:46:36到(早1.0分)(1B)
23:48:03开(早0.5分)
桃 园 23:55:09到(早1.3分)(2A)
23:56:58开(早0.5分)
内 坜 00:01:36 (早0.5分) 慢行2
中 坜 00:05:01到(早0.5分)(3A)
00:07:57开(晚0.5分) 中坜出站後拐至西正线，之後一路走西正线
埔 心 00:13:27到(晚0.5分)(2A)
00:14:31开(晚0.5分)
杨 梅 00:17:56到(早1.0分)(2A)
00:19:35开(早0.5分)
富 冈 00:24:14 (早0.8分)
湖 口 00:28:11到(早1.3分)(2A)
00:28:56开(早1.5分)
慢行1：山佳站东正线，不明工程慢行60KM/H，约在山佳站北。
慢行2：内坜站东主正线K63+250~350，地下道增建工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
这是3013次第1天行驶，可能是因为公告不够醒目或积极的缘故，
搭乘的旅客跟邻近的其他班次比起来，算是相对地很少，板桥上车空位还很多。
原本是乘坐到新竹，但是湖口之後状况就来了，湖口→新丰间2度临时停车，
在竹北又来1个临时停车，竹北开车後再拐回东正线，最後新竹误点5分钟到站。
如果湖口之後能乾脆就让3013次一路走西正线到新竹，新竹停第1月台的话，
不仅在调度上单纯许多，也可以节省行车时间，更可以让旅客下车後直接出站。
虽然新竹站第1月台有煤列停靠着，不过我觉得可以让煤列到其他股道去停车。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.106.92
1F：推 gw050gc026:板大下次一起坐吧 61.224.148.129 12/08 18:48
2F：推 OhmoriHarumi:有机会搭的话再说 124.8.106.92 12/08 21:20
3F：推 advr:煤列是北上还是南下？北上的话停一月台股道 220.137.18.95 12/09 16:53
4F：→ advr:此一调度似属合理。 220.137.18.95 12/09 16:54
5F：推 tccan:可能是夜间路线封锁养护施工 211.74.82.207 12/09 20:10
6F：→ OhmoriHarumi:哪个方向我有点忘记了 没有看清楚 124.8.71.189 12/09 22:36
7F：推 abcub:凌晨0:30~1:00左右都会有一列北上的煤炭车停 116.59.53.96 12/10 17:33
8F：→ abcub:在新竹的第一月台，车次忘了~19XX~ 116.59.53.96 12/10 17:33
9F：→ abcub:这班车在新竹换机班，有时候一停就是几十分 116.59.53.96 12/10 17:34
10F：推 fluteofwind:哇~我跟板主坐同一班车呢... 123.252.52.157 12/10 22:34
11F：→ fluteofwind:那时候我在第一车厢看到疑似板主的人 123.252.52.157 12/10 22:35
12F：→ fluteofwind:一直在记录时间...果然没错 ^^ 123.252.52.157 12/10 22:35