乘车日期：2007.12.05 乘坐车次：1047次自强号 乘坐区间：台北→新竹 乘坐车厢：35PPC1409 列车编组：2辆机车+40PPD2529+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：1车37号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过1车号码牌(灯)为记录点。 台 北 21:01:43到(晚0.8分)(3B) 21:05:20开(晚0.3分) 万 华 21:08:59 (晚0.5分) 板 桥 21:13:09到(晚0.3分)(2B) 21:15:27开(晚0.5分) 树 林 21:20:03 (准 点) 慢行1 山 佳 21:22:58 (准 点) 莺 歌 21:26:19 (早0.3分) 桃 园 21:33:13到(早0.3分)(2A) 21:35:06开(准 点) 21:39:25临时停车 疑似梅花灯故障所以沿途开得缓慢又临时停车 21:40:05开 内 坜 21:46:15 (晚6.8分) 慢行2 中 坜 21:49:43到(晚6.8分)(3A) 21:50:56开(晚7.0分) 埔 心 21:55:35 (晚7.0分) 杨 梅 21:57:51 (晚6.8分) 富 冈 22:01:41 (晚6.8分) 湖 口 22:04:36 (晚6.5分) 新 丰 22:08:05 (晚6.5分) 2121次停2B月台待避 竹 北 22:11:35 (晚6.5分) 新 竹 22:15:49到(晚6.8分)(2A) 22:17:25开(晚6.5分) 慢行1：山佳站东正线，不明工程慢行60KM/H，约在山佳站北。 慢行2：内坜站东主正线K63+250~350，地下道增建工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机开得也算是不错，主要是因为桃园→内坜间很像是梅花灯故障， 这个区间几乎所有的梅花灯都在作用，误点也就大幅产生了。 不过看来最惨的是2121次，居然还得在新丰待避1047次。 --

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