乘车日期：2007.11.25 乘坐车次：22次莒光号 乘坐区间：台中→台北 机车编号：E226 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：7车37号(海侧靠窗) 记录最小单位：15秒 记录方式：「到」指列车完全停止，「开」指列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻 台中1513.8 (+2.3) 15.5 (+2.0) 太原---- 19.5 (+2.0) 潭子---- 22.8 (+1.3) 23.5X21 丰原 27.5 (准点) (1A)待避1022次，1533.8/35.3(1B) 39.3 (+4.3) 44.3XPP 后里---- 46.5 (+4.0)48.0X4003 泰安---- 48.5 (+4.0) 三义S--- 50"34 三义N--- 三义隧道4分48秒踏破 55"22 三义--- 55.8 (+3.8)57.5X23 铜锣---- 1601.3 (+3.8) 南势----- 05.5 (+5.0) 苗栗---- 10.5 (+4.0) 站外交1027 丰富---- 13.3 (+3.3) 16.8XEMU 造桥---- 17.8 (+3.3) 竹南---- 21.8 (+2.3) (2A) 23.8X1029 崎顶---- 26.0 (+2.0) 29.5XEMU 香山---- 30.5 (+2.5) 33.8X货列 新竹 36.8 (+2.8) (1) 38.3 38"38停 有人没上车? 39"35开(+2.5) 新货---- 41.5 (+2.5) 竹北---- 48.3 (+6.3)EMU700待避中 ，竹货→竹北间，被EMU700挡死 新丰---- 51.8 (+5.3)X37 电车待避 55.0XEMU 湖口---- 56.3 (+5.8) 富冈1701.8 (+7.3)待避1024，1703.8通过，1704.5X1031 05.3 (+10.8)12.0X莒光 杨梅---- 12.8 (+11.8) EMU待避 埔心---- 15.5 (+13.0) 16.3X1033 中坜 21.0 (+13.0)(2)1024次开车中 24.3 (+8.3) 内坜---- 29.5 (+9.0)(1) 富冈→内坜间被1024挡死 桃园 36.3 (+10.3) 37.5 (+9.5) 莺歌---- 47.5 (+11.0) 桃园→莺歌间被34挡，34次於莺歌待避 山佳---- 51.5 (+11.5) 树调---- 52.8 树林---- 55.8 (+12.3) 板桥1802.5 (+14.5)(2B) 3003次於开车 04.0 (+14.0) 万华---- 09.3 (+14.3) 龟速通过，几乎要停车了 台北 14.5 (+13.5)(4A) 16.5 (+13.5) 心得： 本次车当天其实有机会赶回误点的，误点元凶可说是试运转中的EMU700。因为这班车把 22挡死，虽然通过竹北後努力赶点但到富冈被抓下待避1024次，使得之前赶点前功尽弃。 而开车後又一直被1024次挡到内坜，使得误点续增。接着在桃园莺歌间又被34挡，使误 点有增无减。 唯一让我心情好的是34次在莺歌待避本次车，之後开始赶点，赶回了一些误点。 另外，当天全车FP10600系列编组，让我觉得我搭的根本是自强号XD -- 台铁最新时刻表是０９６年１１月０１日（出版） 欢迎向各大站服务台索取 --

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