作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2007.11.01 1047次 台 北→新 竹
时间Thu Nov 8 13:28:31 2007
乘车日期：2007.11.01
乘坐车次：1047次自强号
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：35PPC1437
列车编组：2辆机车+40PPD2526+12辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*12=580吨
牵引种别：PP
乘坐座位：1车33号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过1车号码牌(灯)为记录点。
台 北 21:02:18到(晚1.3分)(3B)
21:05:21开(晚0.3分)
万 华 21:09:16 (晚0.8分)
板 桥 21:13:27到(晚0.5分)(2A)
21:15:29开(晚0.5分)
树 林 21:20:27 (晚0.5分) 慢行1
山 佳 21:23:40 (晚0.8分)
莺 歌 21:27:10 (晚0.8分)
桃 园 21:34:15到(晚0.8分)(2A)
21:35:54开(晚1.0分) 桃园→内坜因梅花灯作用偏慢
内 坜 21:42:01 (晚2.5分)
中 坜 21:45:18到(晚2.3分)(3A)
21:46:44开(晚2.8分)
埔 心 21:51:31 (晚3.0分)
杨 梅 21:53:44 (晚2.8分)
富 冈 21:57:44 (晚2.8分)
湖 口 22:00:45 (晚2.8分)
新 丰 22:04:19 (晚2.8分)
竹 北 22:07:47 (晚2.8分) 慢行2，竹北→新竹受货列影响偏慢
新 竹 22:13:55到(晚5.0分)(2A)
22:15:41开(晚4.8分)
慢行1：山佳站东正线，不明工程慢行60KM/H，约在山佳站北。
慢行2：竹北站东正线K101+000~250，豆子埔溪桥改建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
这次1047次的司机开得也还不差，不过这天1047次遇到的状况比较多，
桃园→内坜间有梅花灯作用，以及竹北→新竹间受到货列发车的影响，
使得1047次最後误点比较多到新竹。
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◆ From: 124.8.99.208