作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2007.10.30 16 次 新 竹→板 桥
时间Thu Nov 8 10:37:15 2007
乘车日期：2007.10.30
乘坐车次：16次莒光号
乘坐区间：新竹→板桥
乘坐车厢：40FP10025
列车编组：E239+3辆40吨客车+5辆35吨客车
列车吨数：93.5+40*3+35*5=388.5吨
本务机：E239
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：6车41号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过6车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 13:37:53到(晚2.0分)(1 )
13:39:29开(晚1.5分) 慢行1
竹 北 13:45:05 (晚2.0分)
新 丰 13:49:04 (晚2.0分)
湖 口 13:53:30 (晚2.5分)
富 冈 13:57:21 (晚2.3分)
杨 梅 14:02:15 (晚2.3分)
埔 心 14:05:10 (晚2.3分)
中 坜 14:10:09到(晚2.3分)(1 )
14:11:24开(晚1.5分)
内 坜 14:15:16 (晚1.3分)
桃 园 14:20:23到(晚1.5分)(1 )
14:21:53开(晚1.0分)
莺 歌 14:29:58 (晚1.5分)
山 佳 14:34:03 (晚2.0分) 慢行2
树 林 14:38:28到(晚2.5分)(2A)
14:39:15开(晚2.3分)
板 桥 14:45:10到(晚2.3分)(1A)
14:46:14开(晚1.3分)
慢行1：竹北站西正线K101+000~250，豆子埔溪桥改建工程慢行60KM/H。
慢行2：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
这次16次的司机开得就比较偏慢，沿途几乎都比前一次搭乘来得慢。
但因为是平日，得以靠缩短各大站停车时间来赶点。
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◆ From: 124.8.99.208