日籍顾问：台湾高铁增班至单向88班，有困难，需解决与台铁交错问题 中广新闻网 更新日期:2007/10/22 21:00 高铁今天上午举办研讨会，高铁执行长欧晋德表示：希望推出「自由席」能够抒 解民众购票、取票的麻烦。至於自由席的票价，欧晋德说：为了避免冲击台铁的 中短程旅客，自由席与对号入座的票价将不会有太大的差距，而高铁增班之後， 尖峰时段，十分钟左右就有一班车。 当年参与日本新干线系统运转，长年担任交通部高铁局顾问的日本轨道专家（斋 藤雅男）表示：台湾高铁如果要达到单向88班的运能要求，必须解决台北车站以 北的调度问题，否则现有的列车调度空间，将无法容纳新增的班次。（彭群弼报 导） 斋藤雅男周一出现在台湾高铁举办的亚洲高铁研讨会，董事长殷琪特别利用中场 休息时间跟这位高龄80几岁，高速铁路的专家寒暄。高铁进入最後测试阶段，传 出日方不满高铁的欧日混血系统，甚至在专业杂志上提出20多项质疑之後，长期 担任我交通部顾问的斋藤雅男，他对高铁的看法就成为相当重要的意见。当时斋 藤并不看好高铁，并对於欧日混血的许多现象，表示相当大的忧虑，不过，去年 底高铁营运前的履勘，斋藤态度出现转变，力利高铁过关！ 再度来台，斋藤仍保持对高铁系统的信心，强调目前的运转顺畅，可以证明系统 整合成功。新干线多年的经验也是强调系统整合，团队合作的重要。 不过，对於媒体询问高铁何时可以达到合约要求的单向88班的运能要求时，斋藤 则是态度严肃的表示：台北车站以北到南港车站的工程，都必须完成，才能彻底 解决，甚至可以开出比88班更多的班次，铁道文化协会理事长郑铭彰转述斋藤的 话如果你要达到88班，需将南港那边的设备做好，此外，有一段因为涉及台铁进 入松山机厂前，他有一段会卡到高铁的路线，解决之後，就可以做到88班，甚至 大量增班。 在没有大量增班之前，斋藤雅男还是替高铁背书，他认为高铁运转一级棒。 --

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