乘车日期：2007.10.21 乘坐车次：109次复兴号 乘坐区间：新竹→苗栗 乘坐车厢：40SP20028 列车编组：E204+9辆40吨客车 列车吨数：96+40*9=456吨 本务机：E204 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：7车10号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过7车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 12:55:49到(晚10.8分)(2A) 12:57:40开(晚10.8分) 香 山 13:04:55 (晚11.5分) 崎 顶 13:09:02 (晚11.5分) 竹 南 13:13:17到(晚11.8分)(2B) 13:14:35开(晚12.0分) 造 桥 13:19:13 (晚11.8分) 丰 富 13:23:30 (晚11.5分) 苗 栗 13:26:50到(晚10.8分)(1 ) 13:28:00开(晚11.0分) 乘後心得： 这天109次除了新竹出站开得偏慢外，速度上的表现还算是正常。 因为109次新竹→竹南间排点比较紧，所以误点一路增加。 而竹南→苗栗间的排点比较松，因此可以赶回一些误点。 109次在山线的排点也蛮松的，以前有一次竹南误点11.8分开车， 结果到丰原追到只剩下误点2.5分开车。 可能是为了消化星期一要待避1151次造成的误点，才会排点那麽松的。 以前在星期日还要待避1121次，现在1121次延後发车时段，原则上不会待避到。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 124.8.113.1