作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2007.10.13 2536次 新 竹→板 桥
时间Sun Oct 14 03:26:57 2007
乘车日期：2007.10.13
乘坐车次：2536次区间车
乘坐区间：新竹→板桥
乘坐车厢：45EM612
列车编组：(新竹方面)EMU605+EMU612(基隆方面)
列车吨数：3*(45*3+50)=370吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EM612海侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：精确至0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
新 竹 15:32:30开(晚2.5分)(2A)因为1020次误点而延迟开车，慢行1
竹 北 15:38:42到(晚2.8分)(2B)
15:39:29开(晚2.5分)
新 丰 15:43:57到(晚2.0分)(1B)
15:44:44开(晚1.8分)
湖 口 15:49:34到(晚1.5分)(2A)
15:50:16开(晚1.3分)
富 冈 15:54:40到(晚0.8分)(1B)
15:55:16开(晚0.8分)
杨 梅 16:00:32到(晚0.5分)(2A)
16:01:59开(晚1.0分)
埔 心 16:05:45到(晚0.8分)(2A)出站後没多久就紧急刹车，此为再开的时刻
16:07:19开(晚1.8分)
中 坜 16:11:56到(晚1.0分)(1 )
16:12:59开(晚1.0分)
内 坜 16:17:23到(晚1.5分)(2A)
16:18:11开(晚1.3分)
桃 园 16:23:28到(晚1.5分)(1 )
16:24:44开(晚1.8分)
莺 歌 16:32:42到(晚1.8分)(2A)
16:33:25开(晚1.5分)
山 佳 16:37:48到(晚1.8分)(2 )慢行2
16:38:30开(晚1.5分)
树 林 16:42:29到(晚1.5分)(2A)
16:43:34开(晚1.5分)
板 桥 16:48:20到(晚0.3分)(1B)
16:49:26开(晚0.5分)
慢行1：竹北站西正线K101+000~250，豆子埔溪桥改建工程慢行60KM/H。
慢行2：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
这次司机速度上的表现算是挺不错的，只是在埔心、中坜跟内坜这3站，
都被ATP给严重制约。埔心出站後没多久就被ATP强制停车，
中坜跟内坜出站都有比较长的龟速情况，都是比较不理想的地方。
主要是树林→板桥间开得够水准，才大幅减少在板桥的误点。
这3站会这样可能都跟地上ATP感应子设置的地点有关系。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.87.212.137