乘车日期：2007.10.12 乘坐车次：2873次莒光号 乘坐区间：新竹→板桥 乘坐车厢：40FP10013 列车编组：E216+5辆40吨客车+8辆35吨客车 列车吨数：96+40*5+35*8=576吨 本务机：E216 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：9车9号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。 晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过9车号码牌(灯)为记录点。 若该站最大号码牌(灯)不到9车，则以最大号码牌(灯)为记录点。 新 竹 15:57:15开(晚05分)(3A)等2113次进站才开车，慢行1 竹 北 16:03:49 新 丰 16:07:24 湖 口 16:11:37 富 冈 16:15:21 杨 梅 16:19:54 埔 心 16:22:31 中 坜 16:27:13到(晚01分)(1 ) 16:29:28开(晚01分) 中坜→内坜疑似被2715次挡 内 坜 16:34:24 桃 园 16:39:34到(晚02分)(1 ) 16:42:07开(晚03分) 莺 歌 16:50:19 出站後紧急刹车，临时停车快1分钟才开车 山 佳 16:55:35 慢行2 树 林 16:59:41到(晚01分)(2A) 17:01:09开(晚01分) 板 桥 17:07:24到(晚02分)(1A) 17:09:07开(晚02分) 慢行1：竹北站西正线K101+000~250，豆子埔溪桥改建工程慢行60KM/H。 慢行2：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 2873次大部分是慈济包的车厢，总共挂了13节车厢， 不过也有部分座位给一般旅客搭乘，大部分的一般旅客是持通用定期票上车， 有买这班车对号车票的旅客不多。中坜、桃园与板桥都有很多慈济人士上车。 原本中坜以前几乎是空车的班次，也逐渐形成满座的情况。 而以运转状况来说，因为2873次挂了13节车厢，所以加速有比较慢一些。 另外莺歌出站疑似因为ATP作用而紧急刹车，不过由於树林以前排点超松， 所以即使新竹误点5分开车，树林还是只误点1分开车。 --

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