乘车日期：2007.08.25 乘坐车次：20次莒光号 乘坐区间：彰化→台中 乘坐车厢：40FPK1015 列车编组：E412+2辆40吨客车+6辆35吨客车 列车吨数：92+40*2+35*6=382吨 本务机：E412 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：6车50号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过6车号码牌(灯)为记录点。 彰 化 12:57:31到(晚4.5分)(3A) 12:59:38开(晚3.8分) 彰化→溪南被1015次影响 成 功 13:07:26 (晚5.0分) 新乌日 13:08:57 (晚4.5分) 乌 日 13:09:31 (晚4.5分) 大 庆 13:11:19 (晚3.8分) 台 中 13:14:30到(晚4.0分)(1 ) 13:18:10开(晚6.3分) 乘後心得： 这天开20次的司机开得算是不错，只是由於20次跟1015次都有误点， 而1015次是海线车，通过溪南拐道岔时阻碍了20次的运转， 加上20次生意超好，整节第6车站着的旅客不少，列车在台中停了不少时间， 加上20次台中只排停1.5分，所以误点增加了不少。 --

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