「台铁捷运化计画」暨「51处不良铁路平交道改善之执行现况」 [ 类　　别 ] 最新消息 [ 发布单位 ] 秘书室第三课 [ 发布日期 ] 2007/7/24 PM 03:56 一、台铁捷运化计画： 早期台湾地区都市之发展系以铁路运输为主轴，沿着铁路行经路线呈带状分布开 发，铁路成为最主要之城际运输工具，在运输市场之占有率曾高达90%以上。 随着国内经济快速成长，国民所得增加，自用小客车的数量逐年激增，公路运输 快速兴起，台铁之运输市场占有率乃逐年相对降低，加以开放天空政策实施後， 台铁在城际运输市场之占有率亦受到国内航空业的竞争。 在都会区商业活动范围由都市中心逐渐向周边扩张的同时，各地方政府为有效纾 解都会区内交通问题，相继提出兴建捷运或轻轨系统之规划构想；惟捷运建设投 资不赀且当运量需求未达经济规模时，未来之营运更将成为沉重的财政负担，更 因用地取得及工程建设均耗费时日，缓不济急。 为尽速解决都会区大众交通运输需求，并减轻政府对各地方捷运工程建设之投资 ，交通部指示推动「台铁捷运化」，系鉴於台铁行经各都会区之路段，多为人口 最密集之廊带，都会区之通勤运输需求极高，希望藉由台铁在沿线各都会区内增 设通勤车站、加开通勤电车，提供各都会区与其周边城镇便捷之大众运输服务， 可采最低成本之方式形成具捷运功能之都会区铁路运输系统，且未来可与各都会 区捷运新建计画相结合，成为都会区捷运系统之一环。复因高速铁路於民国96年 1月完工通车，为有效纾解将来高铁旅客转乘需求，并预为因应台铁未来营运之 转型，提出适宜之建设计画。本计画包括有： 1.台铁都会区捷运化及区域铁路先期建设计画： A.计画经费：99.5亿。 B.计画内容：瓶颈路段改善17.1公里、重点站场改善16站、增设通勤车站9站、系统 机电改善3系统、增购通勤电车60辆、扩充机检设施3处、沿线景观改善 、高铁联外配合工程2处。 C.目前办理情形：已完成莺歌、中坜、富冈、湖口、新丰及新竹等站旅运设施改善。 另三坑、太原、大桥、大村、嘉北、百福等6座通勤车站已完工并 通车启用，另汐科站预定可於96年10月底完工启用。 2.台铁都会区捷运化暨区域铁路後续建设计画（基隆－苗栗段）： A.计画经费：122.2亿。 B.计画内容：增设简易通勤车站5座、增购通勤电车176辆、改善既有重点场站、汐止 至南港间扩建为3轨正线、相关机电与检修设施改善工程、沿线环境景 观改善及安全设施改善工程。 C.目前办理情形：既有场站改善工程部份苗栗、香山及谈文站跨站工程办理规划设计 中，预计96年底前开工。浮州简易通勤车站预计96年11月开工。 二、51处路况不良铁路平交道改善之执行现况： 1.立体交叉工程：办理5处平交道（台北县东莺里、云林县石榴路及台西客运、嘉义 县山脚、台南县光文路等5处平交道﹚改建立体交叉，经费概估为 10亿5,420万元，优先列入地方生活圈道路系统建设计画内办理。 目前正由当地县市政府及营建署办理规划施工中。 2.道路改善工程：办理39处平交道两端道路改善，经费概估为1亿686万5,000元，由 交通部分年编列预算补助地方政府办理衔接平交道两侧道路改善， 目前已完成37处。 --

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