※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔导)》之铭言： : 大部分台铁的车站，双向停靠的班次数量都是不一样的。对比较大的车站来说， : 大多是上行停靠较多的班次，如新营、斗六、丰原、新竹、中坜、桃园等等。 : 而比较中小型的车站，大多是下行停靠较多的班次，如树林、杨梅、湖口、 : 田中、隆田、善化、冈山、新左营等等，少数例外如民雄跟大林等等。 : 高铁在7月27日增班之後，北上多1列1XX次，南下多1列2XX次， : 第一次出现双向停靠班次数量不一样多的情况，或许只是暂时的。 : 不知道大家觉得说，一个站双向停靠的列车数量，有没有必要是一样多呢？ 我觉得没有必要 因为一个城市的客流随时间与方向而有所不同 比方说我住在中坜 坐火车到台北的人数 不见得等於从台北出发在中坜下车的人数 同时就时间性而言 不是每个时间都有这些需求 所以双向停靠的列车数应该交由市场决定 依照客源的方向与时间来规画 (客源不见得是供给自创需求) 不知道版友的看法如何 --

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