※ 引述《yjw691 (歪弟)》之铭言： : 以前在中彰地区通勤的人只要一过18:20 错过了2475次後 : 就必须要等到19:40的2583次 中间整整有一小时二十分的间隔 : 这对花坛大村永靖社头的旅客来说 是非常不方便的一个地方 : 自从5913次延长至员林後 对花坛大村的旅客都有帮助 : 但是真正永靖社头的旅客依旧要等2583才能到达 : 还是没办法让这方面的旅客方便 : 根据一些资料 : 5913所属的彰化机务段电联车E4A组 下一班车是5916 : 相关的时刻如下: : 彰化 员林 : 5913 1911 1925 : 员林 彰化 : 5913B 1933 1948 : 彰化 台中 : 5916 2105 2126 : 其中5913B和5916中间有大约1小时15分钟的时间做检修 : 但是如果延长到二水的话，来回一共增加30分钟 : 大概有45分的时间可以做检修，应该可以让这组车完成作业 : 如果真的来不及的话，直接在二水做检修，再直接当成5916来跑 : 这样一来不但解决了这一大段离峰时间的班次太少 : 也可以为社头永靖这两站的长途旅客做接驳 : 这样应该不错吧?! 有可能是因为5913次如果延长行驶到二水，在不更改台中发车时刻的前提下， 员林以南的时刻会跟25次打架。5913次员林19:25到，25次员林19:32开。 5913次势必会停靠永靖跟社头，不排2913次待避25次的话，25次一定会被挡。 但若排待避的话，反过来变成5913次被25次挡，都不是个好现象。 5913次如果要延长行驶到二水甚至斗六，台中发车的时刻势必要调整。 --

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