作者a1818da (爱灿灿)
看板RailTimes
标题Re: [闲聊] 高铁尖峰时刻试排
时间Sat Jun 30 02:58:46 2007
从一些新闻得知，每整点00分未来原则上不会变动。
E线与C线接驳的时间再缩短，也就是之前有些版本EC两线的加班B线改到其他时间开，
另外加班的B线尽量不影响其他线别的开车时间。
然後直达车在桃园站放松排点1分钟。
南下（四）
1XX 5XX 2XX 0XX 1XX-2 4XX
台北 开 0.00 0.04 0.18 0.30 0.36 0.40
板桥 到 0.07 0.11 0.25 | 0.43 0.47
开 0.09 0.13 0.27 | 0.45 0.49
桃园 到 | 0.24 | | | 1.00
开 | 0.26 | | | 1.02
新竹 到 | 0.36 | | | 1.12
开 | 0.38 | | | 1.14
台中 到 0.47 1.01 1.05 | 1.23 1.37
开 0.50 1.11 | 1.26 1.40
嘉义 到 | 1.32 | | 2.01
开 | 1.34 | | 2.03
台南 到 | 1.50 | | 2.19
开 | 1.52 | | 2.25
左营 到 1.32 2.04 1.51 2.08 2.37
其他：
1. C线在台中站待避A线；D线在台南站待避B线。
2. E.D两线、C.D两线相线尽量分散，如此桃竹、嘉南等四站候车时间可以缩短，
也就是班距会更分散些。
3. 最短班距4分钟。
4. 缺点是A线与加班B线班距太短；优点是离峰时段AB两线班距相差30分钟，
没有加班B线其他5线时间也不用更改。
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