乘车日期：2007.05.26 乘坐车次：2537次区间车 乘坐区间：三坑→松山 乘坐车厢：45EM534 列车编组：(基隆方面)EMU5??+EMU534(杨梅方面) 列车吨数：2*(45*4)=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM534山侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 三 坑 15:28:35到(晚1.0分)(A ) 15:28:59开(晚1.0分) 慢行 八 堵 15:31:38到(早0.3分)(3A) 15:32:28开(早0.5分) 七 堵 15:35:44到(早1.3分)(2A) 15:38:03开(准 点) 百 福 15:41:49到(早0.3分)(2A) 15:42:16开(早0.3分) 五 堵 15:45:25到(早1.0分)(A ) 15:47:47开(晚0.8分) 汐 止 15:49:48到(晚0.8分)(1B) 15:50:41开(晚0.8分) 汐 科 15:52:33 (晚0.5分) 南 港 15:57:15到(早0.3分)(2B) 15:58:10开(晚0.3分) 松 山 16:02:36到(晚0.5分)(1B) 16:03:49开(晚0.8分) 慢行：基隆(三坑)→八堵间东正线，不明工程慢行50KM/H 乘後心得： 这次司机开得还不差，加上新增通勤站(三坑、百福)的排点都比较松， 另外汐科的排点也已经有预留，因此列车得以轻松维持准点。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.242.62