乘车日期：2007.05.26 乘坐车次：2035次自强号(太鲁阁号) 乘坐区间：台北→宜兰 乘坐车厢：45TEP1003 列车编组：1组TEMU1000型倾斜式电联车 列车吨数：40*6+45*2=330吨 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：3车14号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过3车号码牌(灯)为记录点。 台 北 没有记录到 (4A) 09:50:28开(晚0.5分) 松 山 09:56:53到(晚1.0分)(2B) 09:58:02开(准 点) 南 港 10:00:54 (晚0.5分) 汐 科 10:04:11 (晚0.3分) 汐 止 10:04:59 (准 点) 2564次停2B月台待避 五 堵 10:0?:?? (漏 记) 百 福 10:07:44 (早0.8分) 七 堵 10:10:40 (早0.3分) 拐1B月台通过，八堵进站差点临时停车 八 堵 10:13:29 (准 点) 暖 暖 10:14:56 (准 点) 四脚亭 10:16:31 (早0.5分) 瑞芳机外有减速，也差点临时停车 瑞 芳 10:20:17 (早0.3分) 侯 硐 10:23:25 (早1.0分) 三貂岭 10:25:21 (早2.3分) 牡 丹 10:27:55 (早2.5分) 双 溪 10:30:21 (早3.3分) 机 外 10:33:49临时停车 贡寮机外临时停车，被40次挡 10:34:07开 贡 寮 10:35:28 (早1.0分) 福 隆 10:38:17 (早0.8分) 40次停1B月台待避 石 城 10:41:42 (早0.3分) 大 里 10:43:20 (早0.3分) 大 溪 10:46:02 (准 点) 龟 山 10:48:31 (准 点) 外 澳 10:50:28 (准 点) 头 城 10:52:24 (准 点) 顶 埔 10:53:39 (晚0.3分) 礁 溪 10:55:45 (晚0.3分) 四 城 10:58:14 (晚0.3分) 宜 兰 11:00:46到(晚0.3分)(2A) 11:02:26开(晚0.5分) 乘後心得： 这是第一次搭有倾斜功能的倾斜式列车，对照排点来看， 真正能发挥倾斜式列车优势的区间，反而排点都比较松，如果排点能合理一点， 松山＝宜兰间应该1小时以内跑完没问题，甚至有机会55分钟就跑完。 --

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