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如果完全以现行的时刻表结构来看的话, 单向61班仍然不会有待避的情形出现。 由6月1日改点时刻表中的车次号码来推算的88班: A线17班、B线24班、C线15班、D线17班、E线15班 剔除A线的17班,然後再删去7班B线(尖峰小时的第二班B线), 显然不需要待避可以达到单向64班之多。 挑战不待避的极限: 如果班表时刻结构略做修改,每小时均穿插2班(A+B)线、C、D、E各一班, 那麽从6点到22点至少可以容纳单向82班次而不需待避。 不过我个人认为高铁公司并不会这麽做就是了。 --



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