乘车日期：2007.05.13 乘坐车次：1032次自强号 乘坐区间：员林→新竹 乘坐车厢：35PPT1023 列车编组：2辆机车+40PPD2502+12辆其他35吨客车 列车吨数：580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：5车28号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：精确至0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过5车号码牌(灯)为记录点。 员 林 17:13:32到(晚0.5分)(1B)比2600次早到员林 17:15:11开(晚0.8分) 大 村 17:18:28 (晚0.5分) 花 坛 17:20:57 (晚0.5分) 彰 化 17:25:42到(早1.3分)(3B) 17:30:48开(晚0.8分) 成 功 17:37:42 (晚1.8分) 新乌日 17:39:02 (晚1.5分) 乌 日 17:39:33 (晚1.5分) 大 庆 17:41:10 (晚1.8分) 台 中 17:44:20到(晚1.3分)(1 ) 17:47:42开(晚1.8分) 太 原 17:52:17 (晚2.8分) 潭 子 17:54:55 (晚2.5分) 丰 原 17:57:44 (晚2.3分) 后 里 18:01:42 (晚1.8分) 泰 安 18:03:10 (晚1.8分) 三义隧道4分4秒踏破 三 义 18:09:11 (晚2.3分) 铜 锣 18:13:33 (晚2.0分) 慢行 南 势 18:16:04 (晚2.5分) 苗 栗 18:20:14 (晚2.8分) 丰 富 18:22:12 (晚2.8分) 造 桥 18:25:40 (晚2.8分) 竹 南 18:29:25 (晚2.5分) 2股通过，出站後拐至西正线 崎 顶 18:33:00 (晚2.5分) 香 山 18:36:39 (晚2.8分) 新竹进站被不明班次挡 新 竹 18:43:39到(晚3.8分)(1 ) 18:45:24开(晚3.5分) 慢行：铜锣→苗栗(南势)间西正线K147+420-K147+470，边坡坍滑慢行80KM/H。 乘後心得： 这次司机速度上的表现还算正常，后里以前还算快，后里以後开得比较慢。 主要是彰化跟台中起步加速都太慢，浪费比较多的时间， 还有就是母亲节收假日旅客还不少，各站都花了比较长的时间停车。 --

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