乘车日期：2007.05.06 乘坐车次：2186次区间车 乘坐区间：苗栗→新竹 乘坐车厢：45EMC559 列车编组：(苗栗方面)EMU534+EMU559(基隆方面) 列车吨数：45*8=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC559海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：精确至0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 苗 栗 13:17:33到(晚0.5分)(2B) 丰 富 13:21:51到(晚0.3分)(1 ) 13:22:21开(晚0.3分) 造 桥 13:27:10到(晚0.3分)(1 ) 13:27:54开(晚0.5分) 机 外 13:31:27临时停车 13:33:20开 竹 南 13:35:27到(晚3.5分)(2A) 13:36:12开(晚3.3分) 崎 顶 13:40:30到(晚3.5分)(2 ) 13:40:58开(晚3.5分) 香 山 13:45:49到(晚3.3分)(1B) 13:46:35开(晚3.5分) 新 竹 13:52:51到(晚2.8分)(1 ) 13:54:11开(晚1.3分) 乘後心得： 以前2196次差不多是在这个时段从苗栗开车，後来改点时与2186次时段对调， 加上20次时段往後延，造成该时段出现空档，所以2186次就改由苗栗发车。 这次司机开得还算不差，主要是因为16次误点，加上竹南站第1月台停用， 因此2186次在竹南机外临时停车，等到16次从竹南开车一段时间後才开车， 是造成误点的主要原因。不过靠着新竹排停3分钟，压缩停车时间来减少误点。 2186次即2111次的回头车，因此编组跟2111次一样。 --

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