乘车日期：2007.05.04 乘坐车次：2162次区间车 乘坐区间；新竹→台北 乘坐车厢：45EM538 列车编组：(新竹方面)EMU547+EMU538(基隆方面) 列车吨数：45*8=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM538海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：精确至0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 新 竹 13:08:51开(晚0.8分)(2B)慢行1 竹 北 13:15:17到(晚1.3分)(2B) 13:16:02开(晚1.0分) 新 丰 13:20:17到(晚0.8分)(1B) 13:21:27开(晚1.5分) 湖 口 13:26:28到(晚1.5分)(2A) 13:27:12开(晚1.3分) 富 冈 13:31:55到(晚1.0分)(1B) 13:32:30开(晚1.0分) 杨 梅 13:38:01到(晚1.0分)(2A) 13:38:43开(晚0.8分) 埔 心 13:42:19到(晚0.3分)(2A) 13:43:03开(晚0.5分) 中 坜 13:47:55到(准 点)(1 ) 13:49:13开(晚0.3分) 内 坜 13:53:13到(晚0.3分)(2A) 13:54:17开(晚0.3分) 桃 园 13:59:34到(晚0.5分)(1 ) 14:00:32开(晚0.5分) 莺 歌 14:08:18到(晚0.3分)(2A) 14:09:36开(晚1.0分) 慢行2 山 佳 14:14:17到(晚1.8分)(2 ) 14:14:57开(晚2.0分) 树 林 14:19:08到(晚2.3分)(2A) 14:19:56开(晚2.0分) 板 桥 14:25:29到(晚2.5分)(1A) 14:28:03开(晚4.0分) 万 华 14:32:35到(晚4.0分)(1 ) 14:33:21开(晚4.3分) 台 北 14:37:20到(晚4.3分)(4A) 14:38:19开(晚2.3分) 慢行1：竹北站西正线K101+000~250，桥梁改建慢行60KM/H。 慢行2：山佳站西主正线K44+500~K45+400，路线工程慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机整体来说开得算不错，大部分的路段开得都比排点快一些。 只是不明原因列车在板桥站的停车时间略嫌太长，造成误点增加不少。 不过靠着台北站只停车1分钟，使得2162次得以只误点2.3分从台北站开车。 --

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