※ 引述《lighterplus (Lighter)》之铭言： : 其他还有些心得： : 1.安全很重要，点车时有时间的话，我会去看一下逃生门、灭火器等安全设备，营 : 部或者连上可能会问。我有把引擎号码、车牌、车龄、司机、车型、车辆厂牌等 : 等那些都抄一份自己保留。 : 由於当时有某公司游览车用再生胎发生严重事故，所以我们连长就叫我去检查每 : 辆车(#$!%我又不懂那个)，後来我请个干部一起去，他跟我说打混就好了不用检 : 查....。 : 连长当时也叫我去跟公司要司机的良民证来证明司机是可靠的，这不太好处理所 : 以後来我去抄了几条交通法规到白板写给大家看.... : 2.车价我们是算来回车，所以最後一次搭车是半价。 : 3.短程车(如新竹)的车辆和司机是不固定的，这是没法要求客运公司的，所以行照 : 、驾照要请公司负责人事先准备好，或者当场跟司机借去影印。 : 4.钱一定要好好保管，连上就只有连长、辅导长和预财士有保险箱，他们能帮忙保 : 管。找不到人寄可以寄营辅导长。就是千万不要放内务柜，听说别营有因此被窃 : 的，我们营的车钱每周差不多是六位数。 : 我们辅导长和预财士常常神龙见首不见尾，曾经发生客运公司要收钱时找不到人 : 拿钱的情形出现；而我们长连是新上任的，不想保管钱。我寄过他们一次後就不 : 敢了，因为其他事会延误很多。最後我只好星期四收完钱後，洗澡、上床、星期 : 五操课都随身携带，就连上山打靶的时後也是带着一大袋铜板。邻兵都说我有稳 : 固的依托(用枪八大要领第一字)，所以我都打满靶.... : 其他连都是寄给有保险箱的长官，寄跟领的时後要当面清点清楚。 : 监测一定要寄，口袋里背着一袋铜板会在跑步、拉单杠的时後造成很大的负担。 : 5.搭车调查不一定要每周都请每个人填，我用这个方法是希望把错误减到最低。其 : 他连的算法是登记第一次後，往後有改车线的再找车委登记就好，没登记就照上 : 周，这是应该是比较方便的做法。 : 6.造册用手抄很麻烦，如果连上允许的话，可以请干部在室内课时，带你到营部用 : 电脑作业。我是手工造册所以很累，但是随地都可以做，中山室、餐厅、山上。 : 造册是很赶的，要是星期四没做完，我会在床点後躺到10点开手电筒继续作业， : 如果跟班长打听到有长官巡视就12点後再做，累了睡一下请 3-5点的哨兵叫我起 : 床。如果你要这麽做，拿张纸写上「请xx点哨兵叫车委起床」，简单画一下床位， : 然後交给现在的哨兵请他换哨时传下去，不要半夜把人挖起来。 : 7.跨营搭车是很麻烦的事。某天某营的车委跑来跟我说，他们都是北部车但有人也 : 想搭南部的....如果遇到了，不要拒绝别人。我的做法是： : a.请对方车委在星期三算钱之前，先统计人数和要搭的车班。然後请对方干部打 : 电话或跑一趟来跟我说。如果我们营也有人想搭他们的车也事先统计好并跟他 : 们说。 : b.算好钱之後请干部打电话告知他们价钱，并约好缴钱时间。 : c.对方在星期四晚上或星期五中午来缴钱时，交换搭车名单，并且请他们车长在 : 点名时要一定要确认我们营的人有没有上下车。 : d.如果名册已经影印好了就手写上去，也请我们车长要照顾一下。 : e.离营宣教时就请双方干部带人去对方那边听宣教。 : 8.不要拒绝临时改动车班的，给人个方便。 : 9.通常一辆车是42个座位，要多开一台车还是站票制度就要车委来裁决了。举例来 : 说如果是 135人分三台车的话，有 9个人要站着到目地的。我们站票制实施了两 : 个星期後就决定不用了： : a.票价比例难拿捏，例如差30块站到台北就没人想站了。 : b.欠公平，如果分配到别连坐本连站的话，往往都是别连的弟兄在站。 : 所以後来就考虑并车，站位我只有新竹车才会这样考虑，让大家坐的舒服为主。 : 楼梯不要算，不安全而且会被开罚单。 : 10. 自行离营的弟兄让他搭一台车下到山下便利商店，不然他要经过麻烦的安检。 : 11. 各连反应的问题很多元，如果是司机开太快、厕所太臭、电视故障等等，就在 : 跟客运公司订车时反应、如果品质一直太差就换公司。 : 司机抽烟这个问题，我们当时的营辅导长是说不建议叫有烟瘾的司机禁烟，因 : 为怕精神不佳而有安全疑虑。 : 连上有人反应片子太旧，这可以请大家自备，也可以在订车时请客运公司帮忙 : 。我反应了几次都未果，最後趁点车时跑去跟有新片的司机借。 : 12. 不要图利特定客运公司。我们曾发生有人投诉某连长疑似鼓催用某家客运公司 : 的车，结果所有的车委都被叫去写案件调查报告书。 : 13. 车委是可以晚点上床的，据别连说跟干部反应即可。我开完会回来都傻傻的拼 : 最後一个洗冷水澡，跟大家拼床前点名，很赶啊。 : 14. 监测当周一定要提早作业，否则会来不及。 : 15. 需要人协助就跟干部说，再拉个人去帮忙。我好几次都是最後一个换便服的， : 当大家都出发往旅集合场的时後，在空无一人的大寝换装收拾东西，心里真的 : 会慌啊。 : 16. 找其他车委最快的方法是去安官桌广播。 安官广播 安官广播 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 我一开始都听成 ㄚ宽广播 我还想说 ㄚ宽到底是谁 : 17. 让财务透明化，全营的不好做，但是自己连的尽力是能办到的。把所有的帐都 : 记清楚，虽然辛苦了点，但相信大家都会支持你的。我在後面几周总是带着一 : 袋"帐册"，里面有每人每次搭车缴钱的名细还有每次车费的计算调查表，如果 : 有弟兄想了解的话，可以为他们做解说。 : 18. 管钱车委是最熟悉的，如果采轮流当打饭班的制度，衣委、福委也会有轮打饭 : 班的时後。照片钱、理发钱、能够帮忙就出点力气，当自己轮打饭班的时後， : 一定也有人会挺力相助。 : 19. 调查表、名册、每周收钱明细、计算纸等任何用到的纸，都标注上日期、周次 : 、班别、学号、等等说明，以利追溯。 : 我曾经有几张算车价的表没有标明日期，在最後整理时花了好几个钟头才对照 : 出来那是哪一周的车价。 : 20. 请车长在车上唱卡拉OK先徵求所有人同意，因为有的人想要休息睡觉。 : 21. 我们每一班车线都开很多个上下车点。我的邻兵也告诉我上一梯次是各县市统 : 一集中一处收放人，这样算钱、收钱、路线问题也都比较好处理。我还是希望 : 能省下大家再转搭车的不便，就算最後一站只有一个人，这个上下车点还是开 : 给客运公司，因为只要别跨到其他县市，包一辆车的价钱都是一样的。 : 22. 避免整旅统一包车，这是很麻烦的事，营和连队的分配是以户籍为单位来看的 : ，所以我们协议各营自行办理，况且三营离一、二营有些距离。 : 以我们为例，一营北市，二营北县，三营其他县市。一、二营的北部人不会到 : 三营搭往北部的车，但是三营中部县市的人却是北中南都有人跑。 : 如果遇到别营车委表示想跨营搭车，给人个方便让他也能回家吧。自己营有人 : 也跨营搭车的话，就记得拜托干部离营宣教时照顾一下了。 : 23. 让熟悉目的或在地的人来规划回家的路线。各连队也是以户籍来分配的，哪一 : 连户籍在哪，路线就让他们决定，相关的车辆就让该连的车委负责。 : 24. 注意身体健康。繁杂的业务没办法短时间内交接请人帮忙。在关西的时後我只 : 有前两周是健康的，到第三周我就中奖了，神奇的是每次觉得快痊癒了，看到 : 邻兵开始咳就知道又轮一圈了，就这样到结训总共轮了三次啊。有一次咳到快 : 挂了，还是连医务所都抽不出时间去，最後还是班长拿了不知名的胶囊给我吞 : (谢谢班长!)，虽然没什麽用就是了。 : 25. 上车时间一定要调整，第一次请客运公司估，然後往後再依各车回营时间来调 : 整。干部一定会要求车委要规划好让车辆在规定时间内到达营区，不过远程车 : 常会很晚到，而搭近程车的会反应太早到，这是可以「调整」的，尽量让所有 : 的车都差不多时间回营。顶多自己被训一番，不过是大家都爽，但要拿捏一下 : 不要为难了干部，因为他们要负责跟营长报告人数。 : 26. 「我也想回家」，把这句话记在心理吧。 : 这篇心得我断断续续写了两个星期，没想到却越写越多，排版也变的零乱、内容也 : 可能有重覆的地方，请看倌们将就将就了。但是在写这篇心得的过程中，每每总是 : 想到在关西中的生活，真的很感谢我的邻兵、床兵(睡旁边的不是睡我床上的)、班 : 兵还有连上的所有朋友，总在我很赶的时後不遗余力帮我造册、影印、通知收钱， : 有时後一台车多了几个人，他们都愿意陪我坐地板省下全营加开一台车的负担，还 : 跟连长反应不要排我的哨，真是太感动了！ : 还有同是排面班的朋友，任何事都是大家互助的情景一直让我感到很怀念。打饭班 : 提早下山，在排面班常常要多拿几把枪、多挂几个防毒面具、多插几根圆锹，我们 : 总是轮流背，有零食总是一起吃、一起感冒、一起洗澡、还有放假坐车时的欢唱XX : 小时、晚上床定前大家坐在楼梯的tea time！ : 这一切我永远都会放在心里的。 这两篇看起来ㄉ感觉 真ㄉ很像 哈哈 排面班是吧 洞么么 听说你们今天有找吃饭 竟然没找我 亏我公司在你对面而已 听说下礼拜还有是吧 逢年过节也来办个返乡专车好ㄌ --

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