作者colebird (单车命)
看板RC_Sport
标题[开箱]EnRoute JXR
时间Thu Sep 29 22:03:02 2011
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http://tinyurl.com/6xpwype
话说...
在RC甩尾圈里
自从反胎开始流行後
专门为了反胎设计的车子在台湾也越来越普遍
大转向、前置马达已经是甩尾车的标准配置
各厂也都开始推出专为反胎设计的车款
MST MS01D，OTA R31和银狼、TA05 VDF，TB03 VDS，Yokomo DRB已经满街都是
连Colt也推出新版前置车
而坚持等速车的我....已经使用了好一阵子的T2 009
搭配前後直轴、前後轮零角度的死车设定再加上配重车头化
对应传统的中大型跑道是很顺手
但是过小的转向在最近中部常见的跑道上永远都只能吃鳖
我还在等车子逆甩其他人都已经逆甩完开始滑弯道了
於是....我也加入了前置车俱乐部
经过一些车友推荐和CP值计算之後选择了日系品牌的新车
EnRoute JXR
原车是搭配60%反胎
原厂齿比是前16/37，後21/30
虽然要玩反胎车是没什麽困难....
不过因为各人喜好问题....所以还是不想反胎
而原厂的中央皮带齿16/21T是一体的
於是只好忍痛把16T的皮带齿切掉....才完成了这台车的改装
完成!!
不过新车壳懒的喷....先暂时用旧壳
原厂小皮带轮切掉後
改用Square的21T皮带轮
前轴皮带轮也改用原厂30T後皮带轮
有大转向真是好....
再也不用等车子慢慢的逆甩
随打随过
直线外八
转到底变内八的反阿克曼
目前车子设定如下:
马达/电变:Novatech 55A电变+4000kv无感无刷马达
电池:Wei Han 4200mah Lipo
伺服器:不知名品牌金属齿，0.12s/60度
接收机/遥控器:雷虎枪控
前单向、後直轴
齿比:马达齿21T，大主齿92T，皮带齿前/後21:30，总终传比6.259:1
角度设定
前轮toe out 1度，chamber 0度
後轮tou in 0度，chamber 0度
配重前後约莫50:50
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◆ From: 125.230.198.83
1F：推 anfernee0301:赞喔 我还陷入这台跟R3R的抉择中.. 09/30 14:42
2F：→ colebird:R3R也很不错，特别是对玩反胎来说，反胎比超级好配 10/04 00:50
3F：→ colebird:不过它的部份零件有一些些小问题(ex:前单容易打滑) 10/04 00:50
4F：→ colebird:传动阻力也比较大，配重偏车头甩起来漂亮但攻击性比较差 10/04 00:51
5F：→ colebird:在跟人家并的时候比较适合当被贴的那台而不是贴人的.... 10/04 00:51
6F：→ colebird:要贴人的话用银狼或是JXR/VDF/MST这类的车+5000mah以上 10/04 00:52
7F：→ colebird:锂电会比较好.... 10/04 00:53
8F：→ colebird:我选JXR的最主要目的之一是懒的组装整台车XDDDDDDD 10/04 00:54
9F：推 anfernee0301:原来这麽多学问，不过都是万级商品，还是等到年终好 10/07 16:29
10F：→ anfernee0301:了Q_Q 10/07 16:29
11F：→ colebird:其实可以考虑R"三十阿"，其实品质不会输R3R，胶件甚至 10/10 02:07
12F：→ colebird:还比较强壮一点....单价上大约国产RTR车整套的价钱 10/10 02:08
13F：→ colebird:不过甩尾车就是这样，因为很单纯的就只是车尾滑出去 10/10 02:09
14F：→ colebird:甩尾本身就这麽简单，所以剩下的就全都是学问... 10/10 02:10