※ 引述《yuchin1111 (yuchin)》之铭言： : 民主进步党籍立委郭玟成上午在立法院交通委员会质询时质疑，公路总局在99年度中央政 : 府总预算案中，编列合理奖金没有话说，但为何要编列「其他业务奖金」1.4亿元？公务 : 员为民服务本是职责，还领什麽奖金，根本是「小肥猫」。同党籍立委叶宜津批评，这笔 : 奖金编列无法源依据。 别条新闻有提到，我们郭大委员认为，应该要修改薪资结构，该发薪水就不 该用奖金来替代，意图归避退休金等等支出。 只是－ 中华民国政府就是因为没＄才会搞这麽多花招呀。 : 推 BraveCattle:但交通资位制不卡等,对普考不打算考高 122.117.150.77 10/15 21:36 : → BraveCattle:考的人来说,长远下来比较有利? 122.117.150.77 10/15 21:37 是呀 据说，当年设计这个制度的时候，因为考虑到交通事业（铁公路、电信、民 航、港务、邮政）都是些需要专业＋经验的技术／技巧（光是 "能够不让客 人投诉" 这件事就比写公文难个好几倍，更不要说是修车、查电话线路等业 务了）工作，为了怕留不住人，所以就设计个 "资位职务分立制" ，让交通 事业人员不必太过考虑往外单位占缺卡等的问题，安心地在自己的岗位上努 力。 当然，交通事业要考虑被抓去民营化的问题（台汽、电信虽然都民营化，但 具有公务人员任用资格的留用人员的待遇可是大相迳庭；民航在87年左右则 已经改成行政机关了），而行政机关不用，这点也是必须考量的。 -- 前 有 测 速 照 相 --

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