作者octobird (云烟)
看板PublicBike
标题[闲聊] 台中跟桃园的租赁人次终於黄金交叉
时间Sat Nov 13 03:19:20 2021
桃园人口比台中少
youbike设置的时间也比台中慢好几年
但是在林佳龙执政末年
桃园的租赁人次正式超越台中
2017年8月桃园
https://i.imgur.com/pTorviD.jpg
2017年8月台中
https://i.imgur.com/PjbdPJG.jpg
直到今年10月桃园
https://i.imgur.com/ptZ005k.jpg
今年10月台中
https://i.imgur.com/kHXpbBy.jpg
尽管台中前30大站租赁人次全部输桃园
(部分原因是因为同站的1.0跟2.0分开计算)
但是台中正式以 1,056,848 总租赁人次
超越桃园的 967,976 总租赁人次
\可喜可贺/\可喜可贺/\可喜可贺/
虽然不确定下次桃园反超台中是什麽时候
但是接下来可以观察坚持1.0的桃园市，
还有疯狂布设2.0的台中市
两相对照看看还会有什麽微妙变化
若是持续成长，也有可能要开始收钱了？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.224.46.157 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/PublicBike/M.1636744762.A.01B.html
1F：→ cccmn: 你要不要拿高雄跟桃园比 高雄更晚才推ubike 拿设立时间来 11/13 08:40
2F：→ cccmn: 比的意义在哪? 11/13 08:40
高雄已经开始收费了
桃园跟台中还没收费
现在高雄还输桃园
https://i.imgur.com/tQT2pJz.jpg
2017年台中从领先，到被桃园超越
我当时观察的结论除了桃园区、中坜区人口多，桃园没有免费公车外
那时候台北、新北、桃园新站设立都会发布新闻稿
但是台中市政府完全没宣传，少有媒体报导
除非你住附近或经过那些地方，不然大概也不知道新的youbike站点位置
没宣传没营造全城讨论的气氛
甚至还因为政治角力设站，促使微笑单车开发youbike 2.0
所以被後来者居上
今年大概是交通局想保住youbike预算，
卯足全力在脸书粉丝页公布设站进度和周转率
不然往年真的宣传力度都很普通
3F：→ cccmn: 你知道光台中车站前的2.0 ubike 拆成几个站点吗? 1,0只能 11/13 08:42
4F：→ cccmn: 集中一个站点 11/13 08:42
5F：推 oaoa0123: 看不懂楼上质疑原po的点在哪 11/13 09:15
6F：推 luther0583: 高雄在Youbike诞生前就有Cbike，虽然系统跟车都很烂 11/13 09:19
7F：→ cccmn: 原po把桃园的30个站点 拿来比台中的30个点 光台中车站原先 11/13 09:28
8F：→ cccmn: 只有两个站 现在拆成好几个站 这样比较合理吗 11/13 09:28
9F：→ cccmn: 你把高雄的前30个站点拿来比一定输桃园啊 西瓜跟苹果比大小 11/13 09:29
10F：→ cccmn: 颗的问题 11/13 09:29
11F：推 sam7305031: 因为2.0站点变多呀 11/13 09:35
12F：→ sam7305031: 桃园好像明年合约到期 11/13 09:36
13F：推 a20731: 不知道收费会剩多少 11/13 11:36
14F：→ oaoa0123: 原po也没做什麽价值判断，而且也有描述另一部分原因，只 11/13 14:34
15F：→ oaoa0123: 是没讲到你说的原因 11/13 14:34
我完全没料到居然有人会在意台中前30站输桃园的情况XDDDDD
基本上就算2.0不拆站都集中同一处，
台中还是会有好几站输桃园的情况
你只要看过中坜区跟桃园区人口还有两区 1.0 站数就知道原因了
反正总租赁人次以後会不会再次反超我不知道
总之今年10月赢啦
※ 编辑: octobird (61.224.150.184 台湾), 11/14/2021 01:13:39
16F：推 a20731: 桃园中坜火车站运量分别是全台第二第三名约5 11/14 01:46
17F：→ a20731: 万左右 而youbike 在这两站的前後站点使用人 11/14 01:46
18F：→ a20731: 次加起来也都接近5万 11/14 01:46
19F：→ a20731: 是否代表几乎每一个搭火车的人都是用youbike 11/14 01:46
20F：→ a20731: 转乘 公车相对使用率就不高 或者是火车站周遭 11/14 01:46
21F：→ a20731: 是当地的活动重心 人潮汇聚的地点 11/14 01:46
22F：→ a20731: 另外台中市区的火车站平均 11/14 01:51
23F：→ a20731: 每两公里就一站可能也是稀 11/14 01:51
24F：→ a20731: 释的原因之一 11/14 01:51
25F：推 a20731: 还有虽然不知道桃园的情形 但台中人行道都规划的 11/14 01:56
26F：→ a20731: 七零八落了 更别提自行车道 11/14 01:56
27F：→ a20731: 在大马路上跟汽机车抢道也大大降低骑乘意愿 11/14 01:56
28F：推 dw1012: 其实台中很多小街道骑单车反而惬意 而且可以抄捷径 11/14 03:06
29F：→ NiChu: 楼楼上讲的好像桃园人行道比台中好似的...XDDDDD 11/14 16:03
30F：→ NiChu: 桃园骑UBIKE的环境更恐怖阿.... 11/14 16:03
31F：→ marrvosal: 桃园中坜不是有一些神秘的微高架路线 转的头很晕 11/15 14:47
32F：→ Yelnats28: 桃园中坜还是算高度依赖台铁的地方 所以台铁旅客人次 11/22 13:31
33F：→ Yelnats28: 还是二、三名 然後学生很爱骑 11/22 13:31
34F：→ Yelnats28: 中坜市区前站街道巷弄比较像放射状 骑车比公车好到达各 11/22 13:36
35F：→ Yelnats28: 站点 11/22 13:36
36F：→ Yelnats28: 不过应该还是有受疫情影响 11/22 13:38