作者andy3021515 (上车请先戴好口罩再上)
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标题Fw: [新闻] iBike2.0三倍增 公共自行车将变千站
时间Tue Nov 24 17:59:12 2020
※ [本文转录自 TaichungBun 看板 #1VlDaTF1 ]
作者: andy3021515 (上车请先戴好口罩再上) 看板: TaichungBun
标题: [新闻] iBike2.0三倍增 公共自行车将变千站
时间: Tue Nov 24 17:57:47 2020
市府新闻稿: 卢市长宣布iBike2.0三倍增 中市公共自行车将增千站
台中市iBike将再增设1,000站租赁站！台中市长卢秀燕今（24）日在市议会备询时宣布，
iBike2.0倍增计画已决标，将开始陆续於全市增设iBike站点，除原有的329站，规划再增
加1,000站，「计画不是倍增而是三倍增」，且配合台中捷运绿线通车，将优先於捷运站
周边增设站点，预计3年内完成设置，完善大台中大众运输环境。
台中市议会今日总质询，市议员罗廷玮关心iBike增设进度。交通局长叶昭甫表示，iBike
自103年推动，累计骑乘人次超过3,900万，相关设备已陆续达到使用年限，考量骑乘品质
及安全，交通局除计划升级自行车系统为iBike2.0，更规划於全市增设1,000站租赁站，
至於原有iBike1.0场站及相关设备持续维护营运，并逐年汰换、全面升级系统。
叶局长也说，配合中捷绿线行驶路线，将於捷运站点方圆1公里内规划起讫点位，目前捷
运已有11站点出入口设置iBike租赁站，剩余7站（北屯总站、旧社站、四维国小站、文心
樱花站、九张犁站、九德站、高铁台中站）将优先建置；文心路沿线各大重要路口也纳入
评估，将参酌地方民意建议，优先设置於使用量较高的站点，延伸轨道运输服务范围、完
善公共运输最後一哩路。
交通局指出，相较於原本iBike系统，升级的iBike2.0采车上机设计（指支付设备由车柱
移转至车上），增加多元支付方式，民众可透过手机扫码借车，提升租借便利性；且轻桩
式的iBike2.0启用速度也比较快，设站弹性较大，站点可布设更广、更密集，真正达到「
交通任意门」的效果，使公共自行车服务深入台中市的各个角落。
此外，为保障iBike使用者，市府持续为使用者、使用者外的第三人，分别投保公共自行
车「伤害保险」及「第三人责任保险」。只要使用者於iBike官网、APP或Kiosk登录个人
身分认证资料，即可投保伤害保险，另因伤害保险投保需提供被保险人个资，保险公司理
赔程序将调阅事故当次iBike租借纪录、医疗证明与登录卡片个人资料是否相符，呼吁民
众注意所使用租借iBike的卡片与平台个资登记应为同一人，才可享有保险权益。
(11/24*11)*交通局
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心得:
台中也要换2.0了
有去台大周边或高雄骑过就知道 分布可以更密
站体也不用接电 锁车、调高度也更直觉
不过就那个把手的高度真的太低...希望可以改善
不过这样就不能从台中骑到苗栗或彰化了XDD
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.119.72.53 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/TaichungBun/M.1606211869.A.3C1.html
※ 编辑: andy3021515 (140.119.72.53 台湾), 11/24/2020 17:58:00
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: andy3021515 (140.119.72.53 台湾), 11/24/2020 17:59:12
1F：推 sam7305031: 感觉会和台北一样，2.0还到1.0 XD 11/24 18:40
2F：推 LewisRong: 就说2.0是趋势 侯坚持1.0以及抢环状线未来一定会爆 11/24 20:01
3F：→ LewisRong: 侯不升下个市长也一定会升的啦 多拖到时间而已 11/24 20:02
4F：推 phHAR: 终於也要换了 台中算是催生2.0的地方说 11/25 01:47
5F：推 tyytt: 为什麽台中坚持叫ibike 11/25 02:53
6F：推 luther0583: 为什麽台中不能叫ibike？ 11/25 12:33
7F：→ amport625: 2.0是不是趋势难说 硬改根本没必要 11/25 14:45
8F：→ amport625: 天天来台大骑就会知道这种站点密只会让没车机率更大 11/25 14:48
9F：→ acerttt: 没车会不会是因为，还没成规模所以调度能量比较少? 11/25 16:50
10F：→ KEYSOLIDER: 车更贵也更容易坏 没有十全十美 11/25 16:59
11F：推 octobird: ibike是胡志强时代取名的 11/25 19:58
12F：推 octobird: 所以要去问最爱命名的胡志强，坠什麽要要取ibike、秋红 11/25 20:02
13F：→ octobird: 谷、草悟道、夏绿地公园、清翠园(後已改名中央公园)、大 11/25 20:02
14F：→ octobird: 宅门特区(後已改回原名水湳经贸园区) 11/25 20:02
15F：→ octobird: *为 11/25 20:02
16F：→ tyytt: 明明就一样的youbike 硬要冠不同名字@@ 11/25 22:09
17F：→ youkisushe: 台大常常没车是因为合约提供的车少 你看一下高雄全市 11/26 11:12
18F：→ youkisushe: 这样撒有看到大量没车的吗 11/26 11:12
19F：→ amport625: 2.0小站多点的布设方式无论规模多大没车率必定较1.0高 11/26 19:37
20F：→ amport625: 另外故障率等细节的问题 久了自然会浮现出来 11/26 19:39
21F：→ amport625: 个人是认为柯市长打算额外花钱换系统的政策满奇怪 11/26 19:54
22F：推 LewisRong: 为什麽会知道故障率会升高 这完全不科学啊 11/27 01:38
23F：→ LewisRong: 并不奇怪啊 现在1.0很多地方不能布建 2.0站点多使用率 11/27 01:39
24F：→ LewisRong: 会提升 符合大众运输的使用需求 11/27 01:39
25F：→ amport625: *用久了就会发现2.0故障率比1.0高(我观察是这样) 11/27 15:30
26F：→ amport625: 设站过密找车反而变成问题 现在1.0密度反而适中 11/27 15:31
27F：→ amport625: 台北市花少量经费稍微扩点即可 站点其实不是越密越好 11/27 15:33
28F：→ youkisushe: 现在市府经费一样的前提下因为免去牵电後其实设站成 11/27 17:48
29F：→ youkisushe: 本减少到可能剩10% 接下来经费就会都给自行车上 所以 11/27 17:48
30F：→ youkisushe: 车也会变多啊 控制车与柱的比例不太懂会变少的原因 11/27 17:48
31F：→ youkisushe: 你现在打开高雄市地图看现在尖峰时间有大量缺车吗 11/27 17:50
32F：推 Metro123Star: 台北2.0的车是1.0淘汰车改的XD 但可能只有回收车架 11/28 00:07
33F：推 LewisRong: 故障率还是要看数据才能说服我 目前单靠个人观感我不 11/28 04:41
34F：→ LewisRong: 太认同 11/28 04:41
35F：→ LewisRong: 科学管理还是要拿出数据 11/28 04:43
36F：→ amport625: 那你可以拿数据给我啊XD 光电子锁这点1.0故障率是0 11/28 14:21
37F：→ amport625: 钥匙搞丢是使用者问题 2.0我被锁住不只一次了 11/28 14:22
38F：→ amport625: 高雄嘉义是因有快速扩点需求 台北改动系统理由站不住脚 11/28 14:26
39F：→ amport625: 再者 1.0即便故障立即就会显示 2.0在那跑程式浪费时间 11/28 14:28
40F：→ amport625: 反正时间一长懂得比较大家就会发现两者优劣 11/28 14:30
41F：→ amport625: 更动系统不见得是「升级」 11/28 14:31
42F：推 LewisRong: 我并没有说2.0一定好啊 也没觉得1.0一定比较差 是你都 11/28 15:18
43F：→ LewisRong: 还没经过大数据统计就自己脑补 如果数据出来1.0妥善率 11/28 15:18
44F：→ LewisRong: 确实高我也会认同 我并没有觉得哪个版本比较好 只是没 11/28 15:18
45F：→ LewisRong: 有先预设立场 11/28 15:18
46F：推 LewisRong: 而且目前小范围测试的满意度调查是91%满意 你所说的情 11/28 15:22
47F：→ LewisRong: 况必须要等全台北布建完run一段时间後再跟1.0比才会知 11/28 15:22
48F：→ LewisRong: 道 11/28 15:22
49F：推 Kazamatsuri: 会推2.0是因为建设速度快、站点可以比较密、以及不用 11/28 22:51
50F：→ Kazamatsuri: 等台电之类的因素...... 11/28 22:52
51F：推 amport625: 2014年北市研考会进行民意调查 Youbike满意度高达93% 11/29 01:33
52F：→ amport625: 该说的都说了 11/29 01:38
53F：→ amport625: 一开始就说结论还说没预设立场 少自己脑补 11/29 01:50
54F：→ amport625: ^是趋势 11/29 02:30
55F：→ acerttt: 故障率 没车率 使用满意度比较低是有可能的 11/30 00:12
56F：→ acerttt: 但使用次数，距离，普及率，新用户都会比较高 11/30 00:13
57F：→ acerttt: 所以只要优点大於缺点，为什麽不推？ 11/30 00:14
58F：→ acerttt: 设站过密，找车不会有问题，反而停车才会 11/30 00:17
59F：→ acerttt: 所以空车率高有可能是因为这样的原因 11/30 00:18
60F：推 howshue: 话说为什麽台北更新那麽慢 12/02 19:56
61F：推 ohsI: 不用钱满意度不可信 12/03 00:16
62F：推 sam7305031: 台中iBike2.0 12月18日启用 12/10 21:14
63F：推 all6058: 2.0免费期间民众满意度91% 02/18 18:31