陆共享单车烧钱对决 摩拜ofo传合并 （中央社记者陈家伦上海3日电） 共享单车自2016年在中国大陆猛然崛起後，虽解决了出行的最後一哩路，在资本市 场却一路被唱衰。其中市占率加起来逾9成的摩拜和ofo在历经烧钱的终极对决後，传出即 将合并。 摩拜单车和ofo小黄车是中国大陆街头最常见的两款共享单车。ofo投资人朱啸虎9 月底曾表示，中国大陆共享单场行业的格局已经确定，基本上摩拜和ofo加起来市占高达 95%。 摩拜、ofo抢争共享单车龙头的过程中，不断烧钱厮杀，用户坐享渔翁之利。以摩 拜来说，8月初曾推出人民币5元（约新台币23元）可不限次数骑3个月；ofo小黄车则不定 期推出1元包月骑的优惠。 共享单车双雄的PK战，也让外界认为，「强强合并」是最终趋势。陆媒华尔街见闻 今天引述美媒指出，摩拜与ofo投资人正谈判推动二者合并，以结束烧钱的竞争。报导称 ，合并後估值可能超过40亿美元。 中国大陆天风证券6月底的一份报告显示，摩拜与ofo小黄车在现实环境下，均无法 创造利润，仅仅是对资本的内耗，摩拜、ofo的发展模式有着互相融合的发展趋势。 报告分析，摩拜以高品质单车提高用户体验，谋求长远发展，但高成本造价成为其 盈利障碍；ofo小黄车以大量低成本单车快速攻占市场，但高额的维修成本使公司盈利前 景扑朔迷离。 除了「强强合并」趋势外，小品牌的共享单车自6月起陆续传出倒闭消息。包括重 庆的悟空单车6月下旬率先退出、3Vbike共享单车在7月宣布停运，以及江苏町町单车在8 月「卷款跑路」，9月的苦主则是酷骑单车。1061003 http://www.cna.com.tw/news/acn/201710030340-1.aspx --

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