http://www.cna.com.tw/news/aloc/201604290362-1.aspx （中央社记者黄丽芸台北29日电） 台北市长柯文哲取消YouBike前30分钟免费优惠，外界有褒有贬。他今天表示， YouBike为北市公共运输一环，应并入转乘优惠内，且应优先处理悠游卡记名化及捷运费 率整顿。 柯文哲上任以来，多项政策都强调使用者付费，不断推动水费调涨、停车格全面收费 及YouBike取消免费优惠等多项政策，被外界批评剥夺小市民权利，却拿财团没办法，也 是他近期民调下滑原因之一。 他今天出席「交通会报」听取北市交通局简报，内容指出YouBike自去年4月进行全面 收费後，周转率下降27%，和预期值接近；今年1至3月受天气湿冷影响，周转率下降30%， 但4月天气转好有逐渐回升。 YouBike使用量部分，交通局指出，以使用15分钟内的减少最多、下降30%，代表步行 距离范围内的使用者减少，让真正有需求使用者较有机会租到车；单次使用部分，前30分 钟比例下降4.5%，其余收费时段反增，代表使用时间变长、单次营收增加。 柯文哲认为，YouBike和YourBike有竞争，今年同期捷安特卖单车的销售量上升，代 表民众自己买单车来骑，若主张共享，应再思考一下相关策略，希望用数据和国外经验来 看有何可改善处，促销活动恐怕还要多做一些。 另外，他也提到，北市公共运输包括捷运、公车和YouBike，若将後者视为公共运输 延续，应思考将其纳入转乘票价优惠，但优惠方式及时间限制需再思考、讨论。 市政顾问林祥生建议，转乘优惠可改用悠游卡点数方式累计，并让大众运输重度使用 者享有更多红利优惠。 交通局说明，厂商销售部分多锁定高价单车，民众假日使用居多，但日常使用仍应为 YouBike；交通局长锺慧谕也说，YouBike全面收费後，无车可借者比例下降5成，但营收 没降这麽多，代表「资源有效被利用」，通勤使用文化慢慢形成中。 柯文哲总结表示，转乘优惠红利应纳入所有类型的公共运输来共同计算，并主张使用 悠游卡记名卡，才能方便、清楚计算数据，建议由捷运先行，悠游卡记名化及捷运费率整 顿列为优先处理项目。1050429 (中央社 105/04/29) --

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