作者m0952202 (天空冲了)
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标题[新闻] 明年 屏市也有U-Bike！
时间Thu Oct 31 07:31:42 2013
明年 屏市也有U-Bike！
【联合报╱记者翁祯霞／屏东报导】
2013.10.31 03:56 am
U-Bike明年将在屏东市上路！屏东县政府将比照北高两市引进单车系统，明年在市
区设置30个据点、引进至少1000辆单车，连接人口集中区及各景点，同时提供前30分
钟免费的优惠，以吸引更多的机车族加入单车的行列。
全世界都在疯单车，而在台湾发展单车系统的也以大都市为主，屏东市只有20万人
口，未来可能是发展单车系统规模最小的都市，不过县府认为铁路高架化後，市区单
车有其潜力。
屏东市的市区公车系统并不发达，很多民众出门都是以机车代步，为了引进最适合
屏东市的单车系统，屏东县长曹启鸿偕同城乡发展处长李吉弘等人，特别到台北市观
摩U-Bike的系统运作，今天还要到高雄市进一步考察。
「屏东市将有新亮点」！县长曹启鸿昨天在施政报告中宣布这项好消息，他形容在铁
路高架化完工之後，U-Bike将是屏东市的「最後一哩」运输计画，未来游客抵达屏东
市後，就可以靠着U-Bike拜访各景点。
城乡发展处长李吉弘指出，县府规划要在屏东市区设置30个租借点，U-Bike并非只
有观光的效益，它还是「生活的单车」，由於市区的大众运输系统不发达，未来正可
以单车系统连接医院、车站、学校，以及其他人口集中区。
他说，明年起，屏东教育大学与屏东商业技术学院就要合并，附近将成为大学城，
未来如果有单车连结，市民、学生还有观光客，都将更便利。
县府已编列2000多万元预算，计画明年引进，目前台北市是以手机及悠游卡就可以
租借，未来屏东市区的单车可能推「一卡通」，让市民操作起来更方便。
全文网址:
明年 屏市也有U-Bike！ | 高屏离岛 | 地方新闻 | 联合新闻网
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◆ From: 114.40.202.105
1F：推 b7239921:我屏东人 这个立意良善啦 而且很令人震惊 10/31 07:37
2F：→ b7239921:可是你跟C-bike整合不好吗..... 10/31 07:37
3F：→ b7239921:不然就是 新闻标题误导我了 10/31 07:38
4F：推 b7239921:说震惊怪怪的 惊喜吧XD 10/31 08:14
※ b7239921:转录至看板 PingTung 10/31 08:15
5F：→ m0952202:跟C-Bike整合 不知道可否高雄骑车屏东还车XD 10/31 08:32
6F：→ b7239921:如果高屏大桥有行人单车道的话才安全 不然机车道很窄 10/31 08:47
7F：→ b7239921:我也担心屏东市人行道有宽到可以设公公自行车站点吗 10/31 08:48
8F：→ b7239921:而且屏东是少数没有1999的行政区 以後出问题恐怕很麻烦 10/31 08:53
9F：推 TaiwanXDman:可怜Cbike都被鬼隐XD 10/31 10:07
10F：→ grandpa:纯粹觉得记者标题乱下 把U-BIKE当成公共脚踏车总称 10/31 10:07
11F：推 SmileLee20:以後可以台北借 屏东还吗？ 10/31 11:56
12F：→ kasamewon:Cbike比较大的问题在於 跨县市後由谁经营 10/31 13:40
13F：→ kasamewon:毕竟目前高捷经营是着眼於捷运站周边效应 但跨县市後 10/31 13:42
14F：→ kasamewon:对於捷运的效应是大大降低 10/31 13:43
15F：推 lidongyun:高雄的系统借还很耗时，台北的比较优，但南部比邻县市 11/01 03:49
16F：→ lidongyun:应该整合同一套通用系统比较好。 11/01 03:49
17F：推 lowcat:记者拿台北看天下 11/01 09:24
18F：→ TaiwanXDman:台北的系统很贵 不适合台北以外的 预算不构 11/01 18:24
19F：推 Debian:根据测试，cbike的系统无法有效管理车辆，所以窃取车辆不是 11/02 02:16
20F：→ Debian:一件很难的事情。根据在台北街头的实际观察，看过不少次 11/02 02:17
21F：→ Debian:cbike的车辆出没，而且都有上私人的U型大锁。初步判断cbike 11/02 02:17
22F：→ Debian:应有不少的失窃车辆，并且已离开大高雄地区。而youbike本身 11/02 02:18
23F：→ Debian:是使用客制化的车辆，其转手贩售价格并不高，较不易成为窃 11/02 02:19
24F：→ Debian:盗车辆者窃取的目标，其影响双面的。 11/02 02:19
25F：→ Debian:使先进的自动化系统管理客制化车辆，失窃车辆容易於第1时间 11/02 02:21
26F：→ Debian:发现，并且立刻可以由经营者进行报案，这是youbike系统的好 11/02 02:21
27F：→ Debian:处之一。youbike虽然车辆单价高，但转手变卖的价值低，所以 11/02 02:22
28F：→ Debian:失窃车辆少。 11/02 02:22
29F：→ b7239921:XDD C-bike不也是客制化吗 而且中北部常见的C-bike是之前 11/02 08:02
30F：→ b7239921:经营不善的公司卖出去的 像台大就买来重新涂成蓝色 当作 11/02 08:03
31F：→ b7239921:校园的共享单车使用 11/02 08:03
32F：→ b7239921:如果不能系统化管理的话 从基本的扣款就会有问题吧 11/02 08:04
33F：推 Debian:不，是指车辆动态无法做管理，例如某台车在什麽时候借出， 11/02 08:11
34F：→ Debian:什麽时候归还，哪一张卡片借了哪一台车这样的管理方式。 11/02 08:12
35F：→ Debian:虽然官方号称cbike需将一卡通记名後才可使用，但根据实际测 11/02 08:13
36F：→ Debian:试，未记名的一卡通一样可以借车，如此一来若有窃车意图的 11/02 08:13
37F：→ Debian:窃贼租用了车辆後未归还，将难以寻找车辆。 11/02 08:14
38F：推 kakoui:未记名的一卡通可以借车吗？ 11/02 08:57
39F：推 b7239921:用未记名的真的可以借喔！？ 手边没有未记名的无法测 11/02 10:32
40F：推 thomas0321:其实不要说高雄 板桥也没有用一车一机 大概其他县市也 11/02 11:37
41F：→ thomas0321:只能一站一机 11/02 11:38
42F：→ Debian:根据测试到的sample，未记名一卡通可以租借cbike。 11/02 13:37
43F：→ Debian:故若窃贼在借车後持续不还车，要找借车的人有一定的困难程 11/02 13:38
44F：→ Debian:度。 11/02 13:39
45F：→ Debian:板桥的cbike一站点约有一到两台借车操作机台。 11/02 13:40
46F：→ grandpa:板桥市NEWBIKE 不是很相信不记名的一卡通可以借车 11/07 09:53
47F：→ grandpa:而且您在台北看到的CBIKE确实是以前经营者卖出的车子 11/07 09:54
49F：→ grandpa:发表言论应先查证 而非自行猜测 谢谢 11/07 09:55
50F：→ grandpa:仅仅发表"根据实际测试"此言论 实为毫无根据 11/07 09:57
52F：推 Debian:回覆grandpa，本人并未发表NewBike未记名可借车的言论，请 11/10 02:14
53F：→ Debian:仔细检查文内论述之系统。另cbike未记名卡片可借车是实际 11/10 02:15
54F：→ Debian:测试，而非毫无根据。 11/10 02:15
55F：→ b7239921:我猜grandpa大是想说「板桥是NEWBIKE」 11/11 13:18
56F：→ b7239921:不过C-bike是高雄市的 我们没有讨论到新北市去喔 11/11 13:19
57F：推 grandpa:感谢楼上说明 那句错字造成误解 抱歉 11/11 15:56
58F：→ grandpa:我的确是要纠正您"板桥的cbike一站点约..."这句 11/11 15:56
59F：→ grandpa:板桥并没有C-bike 11/11 15:56
60F：→ grandpa:後面那句 "不是很相信不记名的一卡通可以借车"是指高雄 11/11 15:56
61F：→ grandpa:很抱歉造成误解 11/11 15:57
62F：→ grandpa:不过Debian大，您的所说"判断应有不少的失窃车辆" 11/11 15:57
63F：→ grandpa:我已经贴出相关新闻来否定您的猜测了 11/11 15:57
64F：→ grandpa:因此您的所谓"实际测试"可信度实在不高 谢谢 11/11 15:58