最後 有关肇事责任的分摊 保险业同业工会有个基准表 虽然这是保险业在理赔时所共用的基准 但是一般在协调和解 或是在法院判决时 都可以做为很重要的参考依据 我把相关的原则例出来 大家以後碰到相关的车祸案件时 可以拿来当做参考 就会知道你跟对方谈的条件究竟合不合理了 前面板友说的很正确 发生肇事後的肇因分析 只有分为"肇事主因"跟"肇事次因"两种 责任分摊的原因如下: 二车事故时，肇事原因为单方者负全部肇事责任100%;同为肇事原因者各分摊50% ;互有肇事主、次因时，肇事主因者分摊70%，次因者分摊30%责任。 三车事故时，肇事原囚为单方者负全部肇事责任100% ;各车均有肇事原因时，单一肇事主因者分摊70%，其余二车有肇事次因者，平均分摊30%肇责，仅一车有肇事次因者分摊30%,另一车则无须负担肇责;二车有肇事主因者，平均分摊70%肇责，一车有肇事次因者分摊30%。另四车以上事故集件乙可参照上述原则分摊肇责，惟有笔事主因者，分摊肇责後，不得低於仅有肇事次因者 依上述原则确立肇事主、次因後，若同一事故车另有其他笔事。原因时，则每项应再增加肇责分摊5%，但辇事主因者，在彼此肇责增减扣抵後仍应高於肇事次因者5%以上(与事故无相当因果关系之违规不列入计算。 从文字上看起来好像很难懂 我举几个例子大家应该比较容易理解了 1.A车肇事主因 B车无肇事责任 则A车应负100%责任 2.B车肇事主因 B车肇事次因 A车70% B车30% 3.A车肇事主因 B车肇事次因 C车肇事次因 A车70% B车15%(30除以2) C车15%(30除以2) 4.A车肇事主因 B车肇事主因 A车50% B车50% 5.A车肇事主因 B车肇事主因 C车肇事次因 A车35%(70除以2) B车35%(70除以2) C车30% 6.A车肇事主因 B车肇事主因 C车肇事次因 D车肇事次因 A车35%(70除以2) B车35%(70除以2) C车15%(30除以2) D车15%(30除以2) 7.A车肇事主因+肇事次因(如 闯红灯+超速) B车肇事次因 A车75%(70+5) B车25%(100-75) 8.A车肇事主因+肇事次因 B车两个肇事次因 A车70%(70+5-5) B车30 9.A车肇事主因+次因 B车肇事主因 C车肇事次因 A车40%(35+5) B车35% C车25%(100-40-35) 10.A车肇事主因+次因 B车肇事主因+次因 C车肇事次因 A车40%(35+5) B车40%(35+5) C车20%(100-40-40) 11.A车肇事主因+次因 B车肇事主因 C车肇事次因 D车肇事次因 A车40%(35+5) B车35% C车12.5%(100-40-35再除以2) C车12.5%(100-40-35再除以2) 或许还有其他更多的可能性 但是依据上述的原则 都可以推算出来.......... --

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