电动车在社区如何防灾？学者：要假想锂电池一定会起火防范 2024-11-03 10:06 联合报／ 记者 邱书昱／台北即时报导 https://i.imgur.com/UQ7v1eJ.jpeg 社区大楼装设电动车充电桩，学者认为现行地下室消防设备规定少，但是电动车的锂电池 起火前，就会释出大量浓烟，若无排烟系统，再多设备都无济於事。示意图，与新闻无关 。图／联合报系资料照 社区大楼地下室装设电动车充电桩引起住户间正反激辩，学者直言，「就是要假想锂电池 一定会起火」，但现行地下室消防设备规定少，但是电动车的锂电池起火前，就会释出大 量浓烟，若无排烟系统，再多设备都无济於事，也因为各国案例参照，推动修法等层面， 民众或许也愿意接受。 中台科技大学环境与安全卫生工程系副教授徐一量说，锂电池起火前会先冒浓烟，烟雾具 有毒性且起火燃烧後无法扑灭，得等到起火物体燃烧殆尽後才会停歇。电动车若爆炸，即 便盖上灭火毯，里头的车体依旧在燃烧，有时还会烧穿，因此周遭得持续洒水降温。 徐一量认为，电动车和其充电桩若在地下室内，防火设备就得更加严密，可以加装排烟系 统，才能迅速排除锂电池的有毒浓烟，另外车辆间要有间隔距离，避免火势蔓延燃烧，最 直接就是设置专区模式。 他指出，当前法规的地下室为非居室，在地下停车场的建筑法规面要求较少，最直接影响 无疑是加装防火设备，甚至动到建筑体的变更等费用拉高，「到时候一般车位200万元， 电动车变成3、400万元，这样法规很难订下去。」 徐一量提及，就连北市近期研议在地下室装设150公分矮墙阻隔、拉开车辆间距等，也只 是建议，无法强制规范。 「即便是配备灭火毯，但是身处地下室又是毒气烟雾弥漫，视线遮挡下，谁要去铺盖？如 同猫挂铃铛。」 「就是要假想锂电池一定会起火。」 徐一量直言，手机、滑板车、行动电源到电动车，世界各地都有过爆炸自燃案，谁能保障 不会起火。 从南韩社区大楼电动车案再到台中电动巴士起火，类似案例也能唤起大家防灾意识，「5 年前谈电动车要符合建筑法规等专区，大家可能会反弹，现在说不定能慢慢接受立法。」 电动车的隐忧与2050净零碳排权衡，徐一量认为，两者是同步进展调整，就像电动车近期 也持续推展固态锂电池、氢能源车的研发，绿能这块都是动态调整节奏。 成功大学交通管理科学系教授陈劲甫表示，国外电动车充电起火案，确实使许多民众对於 电动车有安全疑虑，甚至将充电车桩视为邻避设施，装设充电桩也在社区引起反弹。 他认为，选择加装在大楼的充电桩，要有一定安全规范、保障，尤其消防系统上要定期巡 检。 陈劲甫说，好比县市政府对於公有停车场的消防演练，若发生火警，公寓大厦管理员要如 何按照SOP操作、就近的消防体系驰援，以及灭火毯等基础配备。 或许能朝向公共场域装设电动车桩为出发，「不见得是要大楼里面，公共停车场空间等消 防措施也会较为齐全。」 https://udn.com/news/story/7323/8334242 --

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