社区大楼设充电桩 厂商跑10多趟仍卡关 2024-11-03 02:07 联合报／ 记者 林佳彣、锺维轩、陈俊智、李成荫、陈俪方／连线报 导 https://i.imgur.com/np3sGVR.jpeg 社区大楼对电动车充电桩的需求日益增加，但由於住户的态度、社区的经费分配、甚至法 规、台电申请用电条件，都可能成为卡关关键。 （电动车位示意图） 联合报资料照片 社区大楼电动车充电需求增加，充电桩厂商发现要谈签约须频跑社区报告、释疑，来回十 多趟是家常便饭，最後也不见得会成功，归因於住户态度、社区经费，甚至法规、台电申 请用电条件，都可能成为卡关关键。 充电桩业者蔡自伟指出，在新竹以北装充电桩的阻力相对小，因为电动车数量多、需求较 大，谘询後装设者约六成；中南部阻力大很多，仅约三成装设。 另一充电桩业者张为光曾经跑过一个社区，从向社区说明到签约，至少拜访十次才搞定， 近年到社区装充电桩成功案例约三、四十件。 供电态度暧昧？ 台电否认紧缩 蔡自伟说，公寓大厦反对住户通常担心消防、用电等安全问题，其次是如何管理，毕竟社 区管委会是多数决，住户会希望公平管理，不要某些停车位能装、某些不能装。 至於电力问题，必须向台电申请电力，只要社区的电力配置在符合系统调配、管理，基本 上都能装。 但张为光指出，从中央到台电公司对於充电桩的供电态度都很暧昧，台电美其名愿意配合 ，但门槛却愈来愈严苛，原本只需二、三项资料，迄今多达十项。 据传，在新竹晴空汇大火後，台电紧缩「表後拉电」（由住户的电表後方直接拉设电源线 路至停车位）充电桩申请案；台电澄清，已确认晴空汇表後拉电充电桩非起火原因，申设 充电桩规定无任何更改。 专设一户电费 比表後拉电便宜 台电表示，目前社区充电桩用电申请有用户在电表後拉设电源线路、专设一户供电两种， 二○二二年三月以後取得建照的新建案，要求采专设一户（停车场新增独立的电表箱）供 电的充电系统，搭配能源管理系统ＥＭＳ及使用离峰电力，用户有机会享较低电价费率。 经济部能源署指出，表後拉电的电费与自家电费合并计算，电费采累进费率，电费较贵； 至於安全性，能源署认为表後拉电比专设一户可能较有安全疑虑。 张为光分析，每个社区依据预算选择配套，预算够就一次到位，从基础的电力改善做起， 申请新的电表供充电使用；其次是走线规画，将各充电桩的充电线收纳到同一线槽等，若 一整套做到好，建置金额上看数百万元，容易让住户却步而投反对票，好处是社区先把设 施做好，住户比较敢换开电动车。 https://udn.com/news/story/124259/8334000 --

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