作者Bifrons (☯ㄤㄤ小妹☯)
看板Policy
标题Re: [政策] 144年的非核家园
时间Sat Jul 6 21:21:38 2013
※ 引述《houkoferng (我要成为石~油~王~!!!!!!)》之铭言：
: 只谈交通的部分
: 大众交通工具有先天的限制，私人交通工具有一个直接到达目的地的优势
: 所以不管使用代价多高，基本上都难以消弥使用私人交通工具的诱因
: 比方说买菜，开车去买的方便程度远高於走路去买的方便程度
: 附带，所谓的燃料税随油徵收或能源税，基本上也只是能够提高能源使用效率
: 而不会减少个人交通工具的使用量
会啦，如果油价从现在的每升30块上下调整到50块上下
应该会有很多人舍汽机车就电动车/脚踏车/大众交通工具/步行
以前你可能去100公尺远的超商都要骑车，现在大概会选择步行
至於便利性，老实说.....我觉得这当然会影响，但是在节能省碳跟改善交通
的前提下，应该要让人民去调适自己的生活习惯
当一个人考量到油钱、搜寻停车位的成本高出他可接受范围时，他就会用别的
方式去菜市场买菜了。
其实我认为，这对大城市的人民影响比较不大，像是台北高雄有捷运，如果真的
油太贵，多数人可以改乘捷运，只不过对於那些连公车都没有的都市（ex.花莲）
就比较惨了，但或许可以push这些城市兴建大众运输
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◆ From: 61.227.62.127
1F：→ serpentine:上次油电双涨多少人在靠腰...那次才涨多少XD 07/06 22:42
2F：推 reinherd:其实有一些廉价的捷运选择 例如架空线胶轮电动公车 07/07 00:02
3F：→ reinherd:或是BRT,适合台湾中小型的城市,可惜台湾似乎不喜欢,只爱 07/07 00:02
4F：→ reinherd:传统捷运系统.纽西兰首都wellington人口不到40万都能 07/07 00:04
5F：→ reinherd:维持胶轮路面电车的通勤市场.台湾很多乡镇市应该也行 07/07 00:04
6F：推 vesting:他们比较有钱 税率也抽得多得多 再来台湾捷运技术不够多 07/07 00:27
8F：→ reinherd:台湾可没高铁技术阿.无轨电车很便宜,比北/高轻轨还便宜 07/07 00:42
9F：推 yudaka:油价问题没有这麽简单，油价上涨不只影响开车，整个物价都 07/07 01:22
10F：→ yudaka:会上升，台湾这种能源不自主、资源匮乏、却发展度高的国家 07/07 01:23
11F：→ yudaka:影响会最深，不只能源供给会退回数十年前水准，民生物质水 07/07 01:24
12F：→ yudaka:准也会倒退 07/07 01:25
13F：推 c0s:印尼最近涨油价 一颗洋葱就卖到台币50元了... 当然这是极端例 07/07 03:40
14F：→ c0s:子 只是好像把能源问题想的太简单了 这种各国争夺重视多年 甚 07/07 03:41
15F：→ c0s:至可以引发战争的问题 不是一句节能减碳没电就过没电的日子 没 07/07 03:42
16F：→ c0s:油就过没油的日子就带过去了... 这可不是只是没有冷气吹而已 07/07 03:43
17F：推 yudaka:能源问题也会冲击公卫系统，油价上涨表示药品价格也会上涨 07/07 11:32
18F：→ yudaka:电力不足直接影响医疗系统稳定性，也会有很多公共卫生系统 07/07 11:32
19F：→ yudaka:例如自来水、垃圾处理等等，都会减低服务频率和强度 07/07 11:33
20F：→ yudaka:公卫系统的倒退会直接间接导致死亡率上升，再加上高度发展 07/07 11:34
21F：→ yudaka:国家的内部压力比较大，社会维系常常仰赖一些服务，例如 07/07 11:35
22F：→ yudaka:超商也是一种协助社会稳定的系统，减少这些系统会提昇社会 07/07 11:36
23F：→ yudaka:不稳定性，对一定程度的提昇犯罪率 07/07 11:36
24F：推 c0s:节能减碳的确是要做的 很多东西都可以省电 例如电动门的必要性 07/07 18:18
25F：→ c0s:但是这还是跟能源问题是不一样的 这两个问题并不是对立面 07/07 18:18