※ 引述《weitaivictor (念经济 好幸福￾ ￾  Ｉ》之铭言： : → PlasmidDNA:不管是竹围还是八里,到福州大概160KM,到厦门大概300KM, 02/13 10:37 : → PlasmidDNA:渡轮最快给你20节,到福州要4小时,到厦门近8小时.要这样 02/13 10:38 : → PlasmidDNA:搞还不如增加台北与福建各机场的航班还快速方便些. 02/13 10:40 : 现在渡轮的速度越发展越快 已经有看到35~40节的渡轮了 : 放眼未来 我想40~50节未必太久 : 现在中正机场到福州厦门的飞行时间约略是100分钟左右 : 如果不考虑进出港的时间 渡轮到福州120分钟或多一点 到厦门约200分钟 : 慎选船型 在票价上压低到机票的1/2 未必没有机会 : 而且这有一部分是业者提出来的建议 表示这样的营运模式 禁得起市场考验 : 附带一提:现在已经有船 台中-平潭180分钟 : 不过 航点可能有点少就是了 : 只有福建省沿岸 漳州 厦门 泉州 蒲田 福州 宁德 再加个浙江的温州 琉球的石桓 : 里面比较热门的点大概是 泉州(晋江 惠安) 福州 : 利用福建省联外国的航空线少的机会 先进入市场 : 福建这个侨省 在有钱之後 跟外国(尤其东南亚)的交流会很紧密 运货可以 运人就算了 夏天从台湾搭船去澎湖就已经有人会吐了 冬天我搭过 根本就是铁达尼 风大的时候船身是45度倾斜航行的 船身离水面五层楼高 海浪是直接泼到船顶 大概秋冬船就要停开 而且台澎两地的船是运货兼载人 所以可以一年四季开 顶多冬天不载人 (但是很多南部的或是想开车返乡的还是会搭) 台湾跟大陆似乎没这种需求..... 香港码头我不熟 我只搭过港澳的渡轮 但是人家那是内海 又近 台湾海峡自古就是出了名的险恶 顶多就是夏天可以偶尔见到海豚吸引人而已 --

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