捷运芦洲线月底通车 比公车快又省 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101018/4/2f4z0.html 交通部昨日完成捷运芦洲线全线及新庄线大桥头站到板南线忠孝新生站履勘，确定均可於 本月底前正式通车，比行政院核定的今年底完工通车提前，预估每天至少有五十万通勤族 受惠。从起站芦洲站至忠孝新生站，票价三十元，车程十九分钟，比公车转捷运票价三十 五元、四十五分钟车程时间，便宜又快速。 捷运芦洲线全线五站，从起站芦洲站转乘至忠孝新生站共十一站及一个机厂，全为地下化 车站，列车采和淡水线一样的重运量系统，设有司机员，每天最高运量一三○万人次。首 创台北捷运全线采全罩式车门，避免旅客跳落轨道或自杀等憾事，也可节省冷气。 从台北捷运第一条木栅线就参与履勘的交通部履勘小组副召集人、交大运输研究所名誉教 授蓝武王昨日为捷运芦洲线芦洲站至忠孝新生站履勘打了八十分的高分。 蓝武王说，捷运芦洲线和新庄线忠孝新生站有完整机电认证与验证资料，以及连续七天的 机电系统稳定度与列车妥善率钯录，相关问题无法隐藏，绝不会发生捷运文湖线营运状况 连连的情形，也非选举赶着提前通车。 捷运芦洲线和新庄线忠孝新生站是台北捷运第三条过河捷运，穿越淡水河，履勘小组昨日 在模拟演练中，特别出了隧道段涌水时列车停驶、旅客转乘，以及列车门无法正常关闭等 两个考题，演练结果都过关。蓝武王说，站务人员营运熟练度高。蓝武王并指出，捷运芦 洲线及新庄线车站的男女厕所比例达国际化的一比五，相当贴心。十一个车站设有三个哺 集乳室，车站标示并扩及至站外，让捷运车站标示具路标功能等，均值得赞赏。 交通部履勘小组在十六日及十七日两天履勘，履勘小组召集人交通部路政司长陈彦伯表示 ，履勘小组共提出三十项需改善事项，其中三项为营运前须改善项目，另十三项为一般改 善事项及十四项後续建议改善项目。 三项营运前待改善项目分为紧急逃生、标示、部分设施等三大类，内容多为标示、指示灯 、障碍物、脏污、路面湿滑等，一天内即可完成改善，台北市政府完成改善後报交通部履 勘小组核备後即可宣布通车日期。 ------------------ 除了通车讯息本身 这篇里提到一些 可以用来评判捷运车店公设的指标 给大家参考 -- 国家研究院->政治小组-> policy 政策板 █▆▆ █▆▆ 远离对政党人物偏好 █ ◥ █ ◥ 追寻「什麽对人民最好」 █▆▆▆ ▆▆█▆▆ ███ ███ ██▋ ███ ███ █▉█ ▁ ▁ ◥◣ █ ▇▇█▇▇ █▇█ █▉█ ██▋ ██ ██▋ ███ ▉██ ◥◢◤ █◢█◣█ █ ███ ███ ███ ███ █ ██▇██◤◥ ◢◤█◥◣ 板 --

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