航行台湾海峡船只拟设限 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100829/128/2bz9z.html 台湾与离岛间交通问题让地方政府头痛，空中交通受限运能、天候因素，海运弥补了飞机 不足，兼办货物运送，成为不可或缺「备胎」。国内近海客轮多为铝合金船身，并不耐东 北季风海浪，此次「海洋拉拉号」事件突显管理上缺失，交通部对於航行台湾海峡船只规 格条件，未来将不排除整体检讨订定限制。 华达海运公司为进军两岸直航客运服务，向西班牙船东购买二手客货轮「海洋拉拉号」， 船龄才六年，载重四五○名游客。船身由铝合金打造，采用「高速双船体」设计，可高速 航行。 台中港务局指出，海洋拉拉号航行於素有「黑水沟」之称台湾海峡间，对海浪耐波性能较 差，非因船体老旧才出状况。事发台中港务局第一时间随即成立紧急应变中心，由副局长 陈义雄坐镇指挥进行紧急处理，事後并宣布海洋拉拉号无限期停航。 日前，台中港已将调查报告送交通部转监察院，内容指出案发时海洋拉拉号上的救生衣及 救生艇等设备充足，并肯定船长应变处理得宜，无人为疏失。 绿岛之星壹号船公司表示，因黑油外泄，喷洒在引擎上才会冒出浓烟，船长在安全考量下 放慢船速，另一方面因搭载的民生物品比往常多，且顶浪之故，才会误点。 花港局对於航行台东离岛客船之各项安全设备及航行安全重视，规定风速超过七级以上不 得开航，客船业者应依照每艘客船载客限额搭载旅客，严禁超载。花莲港辖区内台东开往 绿岛、兰屿离岛民营客船计有七艘，总吨均在五百吨以下，载客量从一六七人至三二○人 不等，船体材质均为铝合金。 「天秤星」轮爆发国内海运首宗旅客霸船事件，基港局表示，有关取得处理罢船之法定机 制，将在检讨後，建议於修订航业法时正式纳入条文，届时，便可以比照民用航空法处理 旅客罢机之方式处理，使旅客与运送人纠纷之处理有所依循，减少双方之争议，迅速能取 得协议。 （记者黄雅羚） ------------------------ 文中所提，铝合金制的高速轮可能因为不耐大浪而被限制使用 在苏花高议题，或澎湖发展议题中 提议推行高速轮的， 可能要重新评估了 -- 男なら　谁かのために强くなれ 只要是男子汉　都会为某人而变坚强 齿を食いしばって　思いっきり守りぬけ 咬紧牙关　下定决心守护到底 转んでもいいよ　また立ち上がればいい 跌倒也无所谓　再站起来就好 ただそれだけ　できれば 只要做得到这个 英雄さ All Right！ 你就是个英雄了！（All right!） -- DOA 英雄 -- --

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