作者oodh (oodh)
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标题[新闻] 航行台湾海峡船只拟设限
时间Mon Aug 30 13:42:21 2010
航行台湾海峡船只拟设限
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100829/128/2bz9z.html
台湾与离岛间交通问题让地方政府头痛,空中交通受限运能、天候因素,海运弥补了飞机
不足,兼办货物运送,成为不可或缺「备胎」。国内近海客轮多为铝合金船身,并不耐东
北季风海浪,此次「海洋拉拉号」事件突显管理上缺失,交通部对於航行台湾海峡船只规
格条件,未来将不排除整体检讨订定限制。
华达海运公司为进军两岸直航客运服务,向西班牙船东购买二手客货轮「海洋拉拉号」,
船龄才六年,载重四五○名游客。船身由铝合金打造,采用「高速双船体」设计,可高速
航行。
台中港务局指出,海洋拉拉号航行於素有「黑水沟」之称台湾海峡间,对海浪耐波性能较
差,非因船体老旧才出状况。事发台中港务局第一时间随即成立紧急应变中心,由副局长
陈义雄坐镇指挥进行紧急处理,事後并宣布海洋拉拉号无限期停航。
日前,台中港已将调查报告送交通部转监察院,内容指出案发时海洋拉拉号上的救生衣及
救生艇等设备充足,并肯定船长应变处理得宜,无人为疏失。
绿岛之星壹号船公司表示,因黑油外泄,喷洒在引擎上才会冒出浓烟,船长在安全考量下
放慢船速,另一方面因搭载的民生物品比往常多,且顶浪之故,才会误点。
花港局对於航行台东离岛客船之各项安全设备及航行安全重视,规定风速超过七级以上不
得开航,客船业者应依照每艘客船载客限额搭载旅客,严禁超载。花莲港辖区内台东开往
绿岛、兰屿离岛民营客船计有七艘,总吨均在五百吨以下,载客量从一六七人至三二○人
不等,船体材质均为铝合金。
「天秤星」轮爆发国内海运首宗旅客霸船事件,基港局表示,有关取得处理罢船之法定机
制,将在检讨後,建议於修订航业法时正式纳入条文,届时,便可以比照民用航空法处理
旅客罢机之方式处理,使旅客与运送人纠纷之处理有所依循,减少双方之争议,迅速能取
得协议。
(记者黄雅羚)
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文中所提,铝合金制的高速轮可能因为不耐大浪而被限制使用
在苏花高议题,或澎湖发展议题中 提议推行高速轮的,
可能要重新评估了
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男なら 谁かのために强くなれ 只要是男子汉 都会为某人而变坚强
齿を食いしばって 思いっきり守りぬけ 咬紧牙关 下定决心守护到底
转んでもいいよ また立ち上がればいい 跌倒也无所谓 再站起来就好
ただそれだけ できれば 只要做得到这个
英雄
さ All Right! 你就是个
英雄了!(All right!)
-- DOA 英雄 --
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◆ From: 203.65.62.106
1F:→ supa64:你要思考的是台湾海峡平均几级的浪...... 08/30 13:56
2F:推 phoenix1:高速轮不一定都是铝合金的 08/30 19:40
3F:→ phoenix1:其实很多高速轮是用铁做的 08/30 19:41
4F:→ phoenix1:海洋拉拉整个是个不合格的双体船 08/30 19:41
5F:→ phoenix1:连外国都知道海洋拉拉的大名 因为真的很糟 08/30 19:42