这是废省後的後遗症 当初这些问题本来应该是省政府要处理的问题 但是废省後中央接手却不知道怎麽协调 另外台北县市间的关系，比较好的解决方案应该是县市合并 可是政治考量太多，所以实际上做不到 至於捷运建设主导权的问题，老实说选举到了听听就好 ※ 引述《weitaivictor (念经济 好幸福￾ ￾  Ｉ》之铭言： : 在台湾的县市行政区切割上面 : 有很多是同一个生活圈 但是被切割为两个不同的县市 : 这样一刀切的做法常常会形成 一条线 两个世界 : 虽然部分的政府业务 或是县市政策 确实是线内线外各自行政为佳 : 但是不能否认 也有很多政府业务 应该统筹思考 不分你我 : 那麽我以台北县市的交通来说 : 台北县市可以说是一个生活圈 但是交通却是各做各的 : 你的桥下来接到我的马路 还要两方协调 : 乃至於某个候选人说 如果我选上 我要拿回捷运建设的主导权 : 这显示了 线内线外两个政府 各自行政的本位主义 : 如此 能不能将两个不同县市政府的下辖行政单位 二合为一 : 台北县市 一个交通局 : 行政经费 业务经费 等等各种经费 如何拆帐 这些我想都可以公平处理 : 更多的政府组织弹性 才可能形成更好的政府组织 来提供更好的服务 --

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