北县府扛盈亏 淡水轻轨山线过关 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100511/4/25fny.html 攸关淡海新市镇开发的淡水捷运延伸线路网绿山线，行政院经建会昨天通过，台北县长周 锡玮除了承诺自负盈亏，县府负担经费也从卅．五亿加码到卅五．八亿，大幅降低中央出 资比例，成为与会人士一致通过的关键。 周锡玮强调，北县府将自负盈亏，也同意加码五．三亿经费，让交通部负担降到廿五亿， 预计民国一○五年完工。 周锡玮强调，促进淡水开发繁荣，是他任内首要之务，经县府评估收支比後认为，一旦淡 海新市镇开发成熟，捷运盈余的机会很高，现在投资很划算。县府明年底也将辟建红树林 站到淡海新市镇的「先导公车」，培养地区民众搭乘大众捷运的习惯。 淡海新市镇共分成三期，总面积约一千七百五十六公顷，已开发面积仅有四百五十三公顷 ，土地开发率仅有两成五，最大问题卡在交通设施不足，让政府提供合理优质住宅，纾解 北市高房价与高密度人口的美意大打折扣。 如今淡水轻轨绿山线核定，加上淡水河北侧沿河快速道路、淡江大桥等重要交通建设陆续 获得中央同意，这些历任县长力争取却无下文的交通建设，最後都在周锡玮任内完成，大 大纾解淡水北海岸交通瓶颈。 淡水捷运延伸共分成绿山线、蓝海线，第一阶段先兴建绿山线，总经费约一一八．七亿元 ，原兴建出资比为营建署五十八．二三亿、交通部卅亿、北县府卅．五亿，经北县府加码 到卅五．八亿後，交通部负担降为廿五亿左右。 绿山线采高架轻轨模式，未来将从淡水捷运红树林站出发，沿淡金公路、滨海路一段、沙 仑路、新市六路止，支线将由沙仑路转到渔人码头。 沿途车站共设置红树林站前、淡金路与水源街口、淡金路与北新路口、淡金路与滨海路交 界左侧空地、滨海路义山路口、滨海路沙仑路口、沙仑路与新市五路口、渔人码头等八个 站。 -------------- 最新的讯息 给大家参考 ^^ -- ███◣ @ＰＴＴ ◢█ █◢█ ◢◤◥◢◤◥◣ █ ██ █ ▄ ◣ ██ ◤█ ▆▆ ▆▆ 板 █◢█◤ █ ◢█ ◣█ █◢ ◤ █ ◢▆▆ ▆▆▆ ██◤ █◣ █◤ ◤ ◥██ ▊█◤ ◥█◣ █ █ ◤ █ ▋█ █ ▅ ◣ ◢█ ▊█ ◢ ◣ ◤◢█◣ █◤ ◥█◥ █ ◥█ ◢◤ ██◤◢ ◤◥█ ◤█◥█ diwai --

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