作者oodh (oodh)
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标题[分享] 台南 沙仑支线
时间Thu Mar 18 10:56:03 2010
吴揆勘沙仑支线 苏焕智呛「赔钱货」
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100301/78/217xn.html
高铁联外台铁沙仑支线,交通部希望赶在明年元旦通车,当作建国百年贺礼;
阁揆吴敦义昨天视察,县长苏焕智当众唱衰,质疑规划路线不佳,担心未来
营运效益,恐成政府的「赔钱货」。
沙仑支线从台铁中洲站到高铁台南站,全长约6.5公里,斥资58.43亿元,
为爱台12项建设之一,由高铁局规划、铁工局兴辟,之後交台铁局营运,
采三铁合作模式执行。
沙仑支线於5年前动工,进度超过9成,已进入通车前的准备作业阶段,
可望提早在明年元旦启用,庆祝民国百年。
苏焕智致词时却泼了铁工局冷水,强调沙仑支线规划之初就难以认同,
因为都不在搭乘高铁的主要人口集中地,未来使用率可能很低,营运效益堪虑,
恐又成为亏损建设之一,增加国家财政负担。
苏焕智建议兴建轻轨系统,尤其县市合并後,可以服务更多乡亲;
另与立委黄伟哲向吴敦义陈情,争取中山高大湾交流道尽速定案,解决永康的塞车问题。
苏焕智也重提废除新市、白河收费站议题,希望吴敦义代为向总统马英九
反映地方心声,要求实现竞选时的承诺;并建议永康铁路高架化。
针对大湾交流道的增建,吴敦义指示交通部尽速与地方协商,拟定计画时间表,
以利作业;永康铁路高架化的议题,未来在台铁改善相关工程进行时,列为优先考量。
至於废除新市与白河收费站,吴敦义并未正面回应,而是在驱车离去前,
向苏焕智说「这个问题比较复杂。」
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不了解沙仑支线
如果如新闻所说
的确可能是个赔钱货
不过,台南轻轨又岂会赚钱?
虽然说台南人口比 (单看)桃园市来得多
但,身为一个桃园人、在台南住八年,说实在的 台南的公车还真是少啊
也许像台中一样,台南也应该先冲一下公车使用人口再盖轻轨吧
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1F:推 vincent72039:沙仑支线有通过长荣大学应该赚学生钱还蛮好赚 03/23 12:10